Галерея автомобилей

Вид изнутри дворца машин во время подготовки

Строительство

Фундамент галереи «Galerie des Machines»(Фото: Пьер Пете)

21 декабря 1887 года были завершены работы по возведению массивных опор здания Палата машин. Первый этап раскопок был начат 15 июля 1887 года. За шесть месяцев была завершена эта масштабная работа по строительству фундамента. В какой-то момент возникли опасения, что заморозки могут прервать работы, что могло бы задержать возведение крыш. Однако, эти опасения оказались необоснованными. Последние работы по выравниванию территории завершены, и эта часть Площади Марса, которая когда-то была сильно разрушена, вернула свой первоначальный вид. Проходя по этому строительному объекту, где уже работают плотники, которые будут строить леса, на первый взгляд ничего не указывает на огромный объем работ, выполненных под землей. Мы не хотели, чтобы они просто исчезли под слоем земли, поэтому мы сделали фотографию одной из массивных опор, предназначенных для установки стальных опор длиной 115 метров, которые образуют основную структуру здания. Эта конструкция, состоящая из двадцати больших ферм, требует сорока опорных точек, по двадцати с каждой стороны.

The Numbers Machine The mental math game Free

Галереи различных отраслей промышленности, а также 20 галерей, расположенных вдоль Военной академии.

Официальный еженедельный выпуск № 60 выставки 1889 года, опубликованный 7 января 1888 года.

Строительство Паласа дез Машин находится в активной фазе. Во всех направлениях собираются и соединяются отдельные элементы, которые должны составлять большие фермы длиной 110 метров. Известно, что строительство двухдцати крупных ферм было разделено на две части: одна, расположенная на бульваре Ла Бордёна, принадлежит компании Fives-Lille; другая, расположенная на бульваре Суфрен, принадлежит компании Cail. Методы, используемые обеими компаниями для возведения ферм, совершенно разные.

Лестница для мастерской, предназначенная для монтажа кровли(Фото: Пьер Пете)

Компания Rivès-Lille будет использовать большие металлические конструкции, собранные на месте: компания Cail, напротив, будет работать с небольшими фрагментами, установленными на своих местах. Иллюстрация позволит нашим читателям понять, как выглядят три огромных каркаса здания Palais des Machines; центральный пилон имеет высоту более 60 метров, то есть примерно такую же, как у соборов Нотр-Дам.
Рядом с боковыми подпорками уже видны начала конструкций крыш; между подпорками, на земле, можно различить огромные металлические конструкции, которые будут возведены на высоту 50 метров и опираться на наклонную крышу, напоминающую большую лестницу, и будут соединены с вертикальными элементами. Эти конструкции, кажущиеся огромными, лежащими на земле, будут выглядеть наиболее легко и изящно на высоте 50 метров. Через около двух недель будет установлена первая крыша; затем три подпорки будут перемещены по гравийной дорожке, поскольку, несмотря на свои внушительные размеры, эти огромные конструкции смогут перемещаться без больших усилий, освобождая место для каждой установленной крыши. Всего для Fives-Lille построят десять крыш, а остальные десять, расположенные в районе Grenelle, принадлежат компании Cali, которая будет использовать подпорки, установленные на месте.

Официальный еженедельный выпуск № 73 выставки 1889 года, опубликованный 7 апреля 1888 года.

Освещение

Вид изнутри Галереи машин

Субботний вечер войдет в историю выставки. Участники с нетерпением ждали открытия главных залов вечером и освещения их электрическим светом. Эта торжественная церемония прошла с большим успехом; единственным недостатком было отсутствие единого мнения относительно центрального купола, галереи длиной 30 метров и Галереи машин.

The mental math game The Numbers Machine Free

Это восхитительно! Это великолепно! Это сказочно! Мы слышали только такие восклицания. Дело в том, что представление превосходит все, что можно себе представить: в частности, Павильон Машин с его внушительной аркой и великолепными витражами кажется еще более просторным благодаря тысячам мерцающих огней, которые его освещают. Примерно сотня вольтовых арок, расположенных во всех проходах, и четыре люстры из двенадцати арок, расположенные вдоль центрального прохода, создают поистине уникальное освещение всех деталей мощной стальной конструкции Павильона; в центре – вращающийся фонарь, который попеременно освещает движущиеся машины, огромные колеса, ловкие механизмы, пугающие активные устройства, что еще больше усиливает волшебство этого общего освещения. Успех электрического освещения Павильона Машин превзошел все ожидания. Это беспрецедентный успех, достойный всех усилий, приложенных для его реализации, и быстро заставляет забыть о нескольких днях задержки, которые привели к такому замечательному результату. Таким образом, двери выставки открыты каждый вечер, и посетители могут увидеть это уникальное представление волшебного дворца, который больше, чем целый город.

Генераторы и двигатели

Французский: Паровые генераторы занимают прямоугольную область30метры в ширину и850Метры в длину, параллельно военной школе, между зданием Palais des Machines и улицей Ламот-Пикет.

План дворца машин

Они должны испариться49.600Минимум 1 литр воды в минуту и обеспечить5.500Паровые лошади.
Хотите получить цифры, которые помогут оценить ценность этой простой информации? Вот они:

Французский: На выставке 1855 года, где впервые были представлены движущиеся машины, источником энергии был…330лошади
На выставке 1867 года она была625лошади
На выставке 1878 года, от2,500.

Французский: В наличии 32 движущих машины, предоставленные 31 экспонентом. Пар предоставляется бесплатно владельцам этих машин.
Договор предусматривает, что машины смогут развивать мощность, равную 2360 лошадиным силам; дополнительно предоставляется около 235 лошадиных сил, при определенных условиях, что в совокупности составляет около 2600 лошадиных сил, доступных для работы на насосах в здании Пале де ла Машине.
Таким образом, максимальная мощность, которую могли бы развить тридцать два двигателя, превышает ту, на которую они были рассчитаны, поскольку, как мы уже говорили, они могли бы обеспечить 5500 лошадиных сил.
Основной механизм передачи движения включает в себяЧетыре ряда деревьевот одного конца до другого здания Palais des Machines и имеющие общую длину в1,359 метра 56 сантиметров.
Помимо этой основной системы, в различных классах галереи были установлены системы передачи меньшей важности.

Жорж Роберт

Официальный бюллетень № 8 выставки 1889 года, вторник, 21 мая 1889 г.

Лестница

Стальной лестничный прогон вестибюля дворца машин

Искусство обработки металла и использования его в декоративных целях в архитектурном оформлении нашло разнообразные применения в различных дворцах Всемирной выставки.
Помимо весьма интересных изменений в конструкции торговых площадок, которые являются основой зданий, можно найти множество примеров этого древнего, но все еще прекрасного искусства – кованого железа.
М. Дютер, архитектор дворца Машины, также хотел, чтобы у входа в этот великолепный и изящный вестибюль, расположенный после галереи длиной 30 метров, был представлен пример этого искусства, который можно считать предтечей крупных металлических конструкций.
Это прекрасная лестница, ведущая на первый этаж дворца, в которой он смог полностью реализовать свой художественный замысел.
Лестница, шедевр кованой стали, выполненная господином Мейсоном, строителем из Риси (департамент О), состоит из ряда панелей, прикрепленных к ступеням лестницы. Эти панели состоят из широких элементов с цветами и бронзовыми деталями; на прямых стенах лестницы также установлены бронзовые элементы. Особенно выделяется начало ступеней первого этажа.
Обертки спиралей железных башенок исходят из единого основания, поддерживающего красивый герб, и устремляются к металлической цвете на столбах электрических светильников.
Несмотря на сложность работы, исполнение произведения отличается особой тщательностью и достоинством, полностью соответствуя архитектуре, которую оно украшает, а также благодаря своему масштабу и безупречному исполнению, является шедевром, достойным класса 133.

Авторы

Господин Дютер

Месье Контайн

Мы воспроизводим портреты господ Дютер и Контайна, лауреатов премии «Осирис» и авторов «Паласа де Машин».
Общественное мнение, которое часто обладает большим здравым смыслом, объединяло имена Дютер и Контамен, Контамен и Дютер, когда люди восхищались этим великолепным кораблем.
Она не хотела выяснять, какая доля приходится каждому, она считала, что они дополняют друг друга, что объединение их усилий, их знаний, их высокого мастерства и их терпения могло само по себе осуществить этот невероятный труд.
Архитектор не мог обойтись без инженера, а инженер – без архитектора. Эта совместная работа двух выдающихся специалистов, под руководством опытного мастера, такого как господин Альфан, привела к созданию Паласа де ла Маши.
Я хотел бы закончить здесь, но интерес к нашей большой выставке был настолько сильным, что мы захотели узнать историю, связанную со всеми этими чудесами.
Я не думаю, что я совершил ошибку, заявив, что м. Дютерт предложил проект, в котором серия ферм занимала пространство большой башни, но, изучив эти планы, ему пришла идея убрать эти фермы и заменить их одной; эта идея была удачной, смелой и даже дерзкой. М. Контамин, который руководил всеми металлическими конструкциями с такой большой авторитетом, был очарован этим проектом фермы длиной 110 метров; у него была одна озабоченность – чтобы расходы не были слишком высокими.

Первый этаж Галереи машин (до установки витрин)

М. Альфан, который хорошо знает свой Марс и, в частности, сложность работ по подготовке площадки, необходимых для предыдущих выставок, опасался, что при наличии нескольких ферм фундамент окажется слишком сложным для таких неоднородных и неоднократно измененных земель. Он видел значительные преимущества в единой ферме, которая значительно упрощала работы по подготовке фундамента.
«Большая лодка» одержала победу во всех выборах, и можно было быть уверенным, что с такими людьми, как мсье Дютер и Контамен, эти проекты, которые были лишь на бумаге, станут реальностью.
Мне тогда представилась возможность посетить кабинеты господина Дютер и господина Контама. Я не думаю, что общественность в полной мере осознает объем работы, потребованный для строительства Паласа де Машины. Господин Дютер проявлял необычайный энтузиазм в разработке своих планов, в то время как господин Контам, в сотрудничестве с Ж. Шартоном и Пьеро, изучал способы решения одной из самых сложных и запутанных задач.
Я признаю, что восхищался терпению этих двух мужчин, которые работали с упорством и настойчивостью, не раскрывая своих забот, не поддаваясь трудностям и не демонстрируя своей целеустремленности, а, напротив, являясь примером их скромности и самоотверженности.
Они не привлекали к своему проекту никакого внимания; они не информировали общественность о своих ожиданиях, ежедневно приходили в свой кабинет, чтобы продолжить учебу, которую прерывала лишь усталость. Когда мы построили первую ферму на территории Пале де Машин на Марсовом поле, мы, вероятно, не осознавали, что одно из самых сложных задач было решено.

Основания Галереи Машин

Но мы были там, верные участники этого проекта, те, кто наблюдали за его рождением; и я никогда не забуду эмоции, которые мы испытали, увидев, как гигантский металлический арочный мост возвышается в небе. Мы не могли поверить, что он может устоять, и когда мы видели маленький черный огонек, принадлежащий рабочему, мы испытывали глубокое уважение к скромному труженику, чья мастерство и отвага должны были восхищать весь мир; и когда был завершен Павильон Машин, это был крик триумфа, произнесенный теми, кто с самого начала не переставал выражать свою веру в французское гение.

Густав Шимон

Официальный бюллетень № 163 выставки 1889 года, опубликованный 26 октября 1889 года.

Некоторые цифры

Вход в Галерею Машин

Высота	48 324 метра
Ширина	Французский: 115 метров
Длина	420 метров
Двигатель	32 машины
Французский: Surface	Приблизительно 8 гектаров
Максимальная мощность, которую могут обеспечить двигатели	5 500 лошадей, паровые двигатели