A Torre Eiffel

Senhor Gustave Eiffel

Sr. Gustave Eiffel

É justo começar falando do pai antes de falar do filho. É nosso dever, como guias responsáveis, dar prioridade a isso.
Uma energia indomável, uma vontade obstinada e uma tenacidade férrea formam a base do caráter do renomado engenheiro que, ao construir a torre de 300 metros, consagrou um nome que hoje é conhecido em todo o mundo, até mesmo nos vilarejos mais remotos; talvez mais conhecido do que qualquer nome promovido pela política.
Além disso,M. EiffelÉ um homem gentil, atencioso, com certa timidez nas relações.
Sr. Gustave EiffelEle teve colaboradores valiosos: seu genro, o Sr. Adolphe Salles, engenheiro;Sr. Émile NouguiereSr. Maurice Koechlin, engenheiros de sua empresa, eSr. Stephen Sauvestre, arquiteto.
Apoiado desde o início pela opinião pública,M. EiffelSuperou os obstáculos que sempre surgem na concretização de projetos ambiciosos, criados para despertar o desejo.
Em 31 de março de 1889,Sr. Gustave EiffelFoi capaz de plantar o próprio pavio francês neste monumento incomparável, o mais alto que já foi erguido pela mão humana.

A Torre Eiffel e a Exposição Universal de 1889

As origens da Torre

A ideia original remonta a 1875, quando os empresários da Exposição de Filadélfia propuseram a construção de uma torre de mil pés. No entanto, esse projeto foi imediatamente abandonado. A ideia foi retomada em 1880. Na época, planeava-se iluminar as vias públicas utilizando poderosos fogos elétricos instalados em grande altura. Em Denver, por exemplo, quatro postes de oitenta e dois metros suportavam quatro lâmpadas elétricas que iluminavam toda a cidade. No final de 1881, o engenheiro francês, Sr. Sébillot, propôs iluminar toda Paris utilizando um único fogo instalado em uma torre de 300 metros. Sébillot interessou-se pela ideia do Sr. J. Bourdais, arquiteto do Palácio do Trocadéro, e os dois inovadores elaboraram um projeto extremamente detalhado, cujo projeto detalhado foi apresentado, em 23 de janeiro de 1885, à Sociedade de Engenheiros Civis, e para o qual um patente foi concedido em 6 de maio de 1882.

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O projeto foi abandonado novamente.
No final de 1888, o engenheiro M. E. Nouguier estudou uma nova combinação, concentrando-se particularmente na resolução das dificuldades de construção de uma torre de 300 metros.
Apresentado ao Sr. Eiffel, que já se destacava por suas construções de pontes de grande altura, o projeto do jovem engenheiro não lhe agradou inicialmente e ele quase o rejeitou completamente. Pouco tempo depois, o Sr. Eiffel, adotando esse projeto preliminar e transformando-o em seu, incumbiu o Sr. Kœchlin, engenheiro, e o Sr. Souvestre, arquiteto, de elaborar, em conjunto com o Sr. Nouguier, um projeto e um orçamento definitivos.

Abertura da Torre Eiffel

Monografia

Hoje,15 de maio de 1889, seis semanas após sua chegada à altura desejada de 300 metros, a Torre Eiffel abre suas escadas ao público, aguardando o funcionamento dos elevadores.
Nesse contexto, gostaria de mencionarBoletim oficialsente-se obrigado a publicar a seguinte monografia:

A Torre Eiffel (A Exposição Mundial de 1889)

A Torre Eiffel ao fundo dos palácios de Portugal e da alimentação

« Os mal-intencionados afirmavam que a Torre Eiffel não seria concluída. Mas ela foi a primeira a ser concluída. Eles diziam que ela destruiria Paris: ela não a destrói; ela a anuncia. Ela será o principal destaque da Exposição. As pessoas virão para ver esta torre de 300 metros, a primeira construção humana a atingir tal altura.
Artistas se uniram para protestar contra ela em nome da arte. Eles desconheciam que a grandiosidade também é uma beleza? Essa Torre transmite, mais do que qualquer outro monumento, a sensação de força. Ela está bem posicionada em uma Exposição, pois é a obra-prima da arte do construtor. Ela surge no momento certo, na véspera do século XX, para simbolizar a era de ferro em que entramos.
No segundo andar, e especialmente na plataforma mais alta, descobrimos um panorama que os olhos humanos nunca viram. É ali, no alto, que é bom refletir sobre o curso da história. A natureza e a história se manifestam em sua forma mais poderosa. É nesse vasto planalto sob seus pés que todo o passado se concretiza. É ali que o futuro se realiza.

Nós colocamos esta breve e impactante apreciação de um dos maiores pensadores deste século no início deste guia. O que poderíamos ter encontrado de mais preciso, mais revelador e mais verdadeiro do que estas poucas linhas retiradas de um artigo recente deSenhor Jules Simon ?

Relato da abertura ao público

A Exposição Mundial de 1889 : A Torre Eiffel

A administração da Torre Eiffel buscou, dentro do possível, cumprir os compromissos que havia assumido com o público.
Ela abriu suas portas, e os primeiros visitantes puderam subir a escada da torre Oeste por volta das onze e meia da manhã.
Uma charmosa cabana, localizada aos pés de cada torre, é destinada à distribuição dos bilhetes de acesso.
A escada foi renovada, do térreo ao topo. As degraus são feitos de grandes tábuas de carvalho. É preciso notar que os degraus originais haviam sido literalmente desgastados pelo tráfego das equipes de trabalhadores da Torre.
A subida do primeiro andar, por escadas (318 degraus), pode ser feita em três ou quatro minutos, com um pouco de esforço nos músculos das pernas. Ou em cinco ou seis minutos, se a subida for feita de forma mais lenta e suave.

Primeiro andar

No primeiro andar, estamos no último momento de instalação. As galerias e as varandas estão desocupadas. Eu fiz minha inspeção pela manhã, para verificar o estado das coisas antes da chegada do público. Encontrei os restaurantes em plena fase final de preparação.
As garçonetes preparavam suas refeições para estarem prontas no momento certo. Em todos os lugares, as cadeiras, mesas e balcões eram montados. Os fogões já estavam ligados, e o aroma da cozinha já despertava o apetite.

Planta do primeiro andar da Torre Eiffel

ORestaurante francês, sendo uma parte destinada a equipamentos para transportar as peças de construção para o andar superior, será a última a ser aberta ao público, em três ou quatro dias.
Ele consiste em dois grandes salões, uma pequena sala e duas salas onde é possível jantar para 8 a 10 pessoas. O estilo Louis XV foi escolhido paraRestaurante francêsE devo destacar o sucesso da decoração. As varandas externas oferecem vista para os jardins da Exposição. A vista é magnífica.
O restaurante que dá para o Trocadéro deveria ser um restaurante flamengo. Tornou-se, e ninguém reclamará, o restaurante deAlsácia-Lorena, da empresa de cafés-restaurantes. É administrado por M. Boll. A cerveja consumida lá é produzida na cervejaria daFrancês: Cruz de LorenaEm Bar-le-Duc. Sete mulheres vestem o traje alsaciano; outras sete, o traje lorrain.
O restaurante russo, uma joia de arquitetura e decoração moscovita, está localizado em Paris. Possui um grande salão, onde foi criado um bar separado, aberto para uma galeria. Senhoras vestidas com trajes russos atendem os clientes do bar.
Este restaurante foi aberto ao público hoje. É administrado por M. Raffestin.
O restauranteAnglo-americano, em frente ao complexo Grenelle, forma apenas um único e imenso espaço; além das varandas externas. Sua decoração é tão moderna que revigora os olhos, antes que as bebidas refresquem os visitantes. A vista da varanda do restauranteAnglo-americanoEstende-se por Grenelle, ao longo do rio Sena e até o Monte Valérien. É operado pelas empresas Spiers e Pound.
Começávamos a instalação das lojas e quiosques destinados à venda de ingressos, guias e fotografias. São muito elegantes.

Segundo andar

Planta do segundo andar da Torre Eiffel

Eu o conheci lá, um argelino muito conhecido, de origem tunisiana, chamado Ali, um árabe com conhecimento da literatura francesa, assim como nós. Meu colega Bonnetain, doFigaro, teve a honra de visitar a TorreprimeiroVisitante do dia 15 de maio.
Com eles, subimos a escada em espiral que leva ao segundo andar e chegamos diretamente à gráfica.FigaroFrancês: Esta pequena gráfica está muito bem equipada. Uma charmosa pequena prensa rotativa estava prestes a começar a funcionar e oFigaroDe la Tour surgiu pela primeira vez a 115 metros acima do nível do Champ de Mars.
Meus colegas estavam em suas posições. Périvier comandava a manobra; Bonnetain segurava o leme.Francês: chroniqueFrancês: ; Beer e de Castelane, em seus locais de trabalho. Ao redor deles, uma equipe completa, corajosa e dedicada: diagramadores, compositores, etc.

OFigarode la Tour e oBoletim Oficialsão os únicos dois jornais produzidos no local.
AoFigaro, o reino dos céus!
AoBoletim, este é o lugar de onde escrevo estas linhas.
Se eu cometer alguma dessas imprudências que poderiam comprometer minha posição no paraíso, eu rogaria a Périvier, Bonnetain, Berr e de Castellane para interceder por mim: eles estão mais próximos do céu do que eu.

A torre em detalhes

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E, em primeiro lugar, vamos conhecer a gigantesca Torre, fruto da mente de um engenheiro já famoso por seus trabalhos notáveis, que lhe conferiram, nas últimas décadas, um caráter de ousadia e grandiosidade, sem se intimidar diante de nenhum obstáculo.A Ponte de Garabite osProjetos de esclusas do Panamájá haviam colocadoSr. Gustave Eiffelem contato com os maiores engenheiros do mundo, quando projetou o arranha-céu de 300 metros.
Esta magnífica torre também é uma estrutura de viaduto exposta no Campo de Marte. Sob esta perspectiva, ela foi o ponto de partida de uma revolução na arte da construção de estruturas destinadas a atravessar vales e ravines profundos, que até então eram considerados intransponíveis. Raramente se ousavam conceber estruturas de viaduto com mais de 120 a 130 metros de altura.
M. Eiffeldemonstrou que é possível utilizá-la a 300 metros. Desta forma, as linhas férreas não precisarão mais fazer grandes desvios para contornar vales com profundidade de 200 a 300 metros, e os trajetos serão encurtados.

As fundações

Sob a Torre Eiffel: os bilheteiros das escadas elevadoras

A Torre de 300 metros, que recebeu o nome deM. EiffelPopular em todo o mundo, pesa mais de 7.300.000 quilogramas e impressionou os parisienses com sua marcha tão rápida, regular e cientificamente precisa, sendo o exemplo mais colossal da engenharia do mundo.
O Champ de Mars pertence, em parte, ao Estado e, em parte, à cidade de Paris. A área pertencente à prefeitura foi a área onde a concessão foi concedida a...M. EiffelPor um período de vinte anos; o local ocupado pela Torre é o centro do parque criado em 1878, complementado em 1889.
A Torre está posicionada ao longo do eixo do Campo de Marte, e, como este é inclinado em 45° em relação à meridiana, resulta que as quatro colunas da Torre estão precisamente nos quatro pontos cardeais. As duas colunas voltadas para o rio Sena sãoNorteeOeste, as que estão na parte de trás sãoÉeSulPortuguês: Assim, as pilhas receberam os nomes dos pontos cardeais.
As fundações das duas pilares posteriores são construídas sobre uma base de concreto de 2 metros, que se apoia em uma camada de mais de 5 metros de cascalho e areia. As fundações dos pilares laterais, em direção ao rio Sena, são construídas utilizando caixões de aço de 15 metros de comprimento por 6 metros de largura, quatro para cada pilar, que são enterrados até 5 metros abaixo do nível do rio. As fundações estão perfeitamente executadas.
Cada uma das quatro varetas de aço de cada pilha transmite obliquamente sua parte da pressão da carga suportada, que, ao entrar na estrutura de alvenaria, totaliza 565 toneladas sem a pressão adicional que pode ser adicionada pelo vento e 875 toneladas com o vento, distribuídas em 90 metros quadrados nas pilhas 2 e 3, resultando em uma carga de 3,7 kg por centímetro quadrado. Além disso, devido à menor profundidade nas pilhas 1 e 2, devido aos caixões de fundação, a carga é de apenas 3,3 kg por centímetro quadrado.

A fonte de Saint-Vidal

Finalmente, decidimos concluir a reforma da fonte do Sr. de Saint-Vidai, que está localizada sob a Torre Eiffel.
Os trabalhadores em metal estão terminando de revestir as bacias localizadas entre as estátuas, com placas de zinco de grandes dimensões: os jatos de água, posicionados no centro, poderão funcionar, e o efeito será muito bonito.

Boletim Oficial nº 82 da Exposição de 1889, de 5 de agosto de 1889.

Em excesso de segurança, foram instalados, no centro de todos os grupos de pilares que derivam das 16 faces dos quatro pilares, enormes parafusos de 7,80 metros de comprimento, que envolviam os grupos de pilares com pés de ferro e parafusos em forma de T.
As paredes de pedra.Château-Landonsão capazes de resistir a uma pressão de 1.235 quilogramas por centímetro quadrado. E a pressão sob os calços de ferro que suportam as paredes da Torre é de apenas 30 quilogramas por centímetro quadrado. Assim, a pedra das fundações só está sendo utilizada em um quarto da sua capacidade de resistência.
Português: Portanto, não há dúvidas sobre a solidez das fundações. As fundações propriamente ditas estão enterradas em uma camada de terra compactada ao nível do solo. A base maciça que aparece sob a forma de rochas e alicerce é apenas uma cobertura. As rochas são formadas por massas de construção dispostas de forma pitoresca, entre as quais crescem flores e arbustos. Assim, parece que cada coluna está posicionada sobre uma enorme rocha que emerge do solo. O alicerce decorativo, vertical e com um vão, seguido da inclinação da coluna, é feito de blocos de concreto.Coignet, realçadas por uma série de desenhos em relevo.
Já que ainda estamos na fase de fundação, devemos esclarecer que a área destinada à pilha nº 3 (Sul) está em estado de alvenaria, destinada ao alojamento das máquinas e seus geradores. Essa sala de máquinas está conectada a uma torre que se eleva atrás do Palácio do Brasil, do outro lado do lago. Essa torre pitoresca é a chaminé da sala de máquinas da pilha nº 3.
As fundações, atacadas em 28 de janeiro de 1887, foram concluídas em 30 de junho do mesmo ano, resultando em 31.000 metros cúbicos de escavação e absorvendo 12.000 metros cúbicos de alvenaria.

A parte metálica

O primeiro andar da Torre Eiffel, pilar Ouest

Cada pilar é formado por quatro pilares, compostos por trechos cujo peso varia de 2.500 a 3.000 quilogramas. Estes pilares são verdadeiros caixões, nos quais uma pessoa pode se posicionar. Estes caixões são interligados por estruturas e travessas que formam as notáveis e intrincadas estruturas de ferro que são a admiração de todos neste edifício, que é ao mesmo tempo grande, colossal e leve.
A construção metálica da Torre Eiffel foi uma maravilha de precisão. Foi o ápice da arte da engenharia. Com a construção em andamento, as peças chegavam ao local sem necessidade de ajustes. Assim, milhões de furos para parafusos e porcas foram feitos nas oficinas.Levalloise que seus pequenos trabalhos móveis, que acompanhavam a construção, permitiram fixar e montar peças à medida que chegavam ao local, utilizando também guindastes móveis e de elevação. Essa precisão foi motivo de admiração para todos os profissionais qualificados.
A eletricidade atmosférica recebida por esta massa de ferro flui para o solo, através de cada pilha, por meio de dois tubos de condução com 50 centímetros de diâmetro, que estão submersos até 18 metros abaixo do nível do lençol freático.
Portanto, a primeira parte da Torre Eiffel é composta por quatro pilares inclinados, unidos, a uma altura de 55 metros, por vigas de 7,50 metros, que formaram essa base colossal, a estrutura rígida e fixa sobre a qual se eleva a própria Torre. O espaço ocupado pelos quatro pilares é de mais de um hectare, uma vez que, do eixo de um dos pilares (na base) ao eixo de outro, há 100 metros.
Esta primeira parte do monumento, mal avaliada por pessoas que não têm paciência para esperar o final, continuará sendo um monumento grandioso e elegante, e permanecerá assim, desde que tenha recebido todos os seus ornamentos.
Esses quatro arcos imensos não são, de fato, estruturas maravilhosas que emolduram os magníficos edifícios sem comprometer suas proporções, assim como um aro grande, em certa medida, não prejudica um detalhe específico de uma pintura. Pelo contrário, esses arcos são valiosos. Eles são tão grandes quanto os temas que emolduram, e é isso.

Galeria do primeiro andar

O primeiro andar da Torre Eiffel, pilar Ouest

Abaixo da viga que fechou os grandes arcos, encontra-se o entulho que sustenta as galerias do primeiro andar. Entre as colunas, há um relevo onde estão inscritos em letras douradas, perfeitamente visíveis de baixo, os nomes dos homens que honraram a ciência francesa.
Acima, ao redor, a galeria ou corredor apresenta-se como uma sucessão de arcadas elegantes, com arcos adornados por magníficos relevos em bronze. Os frontões destas arcadas são formados por uma estrutura em treliça disposta em forma de abanador, cujas linhas partem de uma pequena coluna. Os espaços verticais que separam as arcadas são abertos, com cabochões de cristal dourado. Atrás de cada cabochão, um bico de gás. Assim, haverá tantas colunas brilhantes nos dias de iluminação. Assim como, nesses dias, as linhas de fogo seguirão as linhas principais do monumento, perceberemos o valor artístico desta concepção colossal.

O segundo andar e os elevadores

Assim, teremos elevadores e escadas para subir até o segundo andar, e apenas um elevador para subir do segundo andar até o topo. Falemos das escadas primeiro. Nas colunas nº 2 (leste) e nº 4 (oeste) estão dispostas escadas com degraus sólidos de carvalho, renovados pouco antes da abertura da Exposição, com 1 metro de largura. Há 318 degraus para chegar ao primeiro andar. A escada da coluna nº 4 é a utilizada para subir, enquanto a escada da coluna nº 2 é destinada à descida dos pedestres. Estas escadas são muito suaves, com muitos degraus.
A subida não é cansativa. 2.000 pessoas podem utilizar este caminho, por hora, sem causar congestionamento. Entre o primeiro e o segundo andar, dois dos quatro escadarias são destinados ao público, um para a subida e outro para a descida. Estes escadarias também estão localizadas nas extremidades norte e sul. São escadarias em espiral, com 0,60 metros de largura.

Sr. Edison na Torre Eiffel

Quando estamos sob pressão, descobrimos queSr. EdisonEstá localizado na sala do apartamento.M. Eiffel, acima da terceira plataforma.
Na ausência do construtor da Torre, foi o Sr. Sales, engenheiro e genro do Sr. Eiffel, quem apresentou a Torre de 300 metros ao famoso eletricista do Novo Mundo.
Sr. Edisonfoi recebido na chegada pelos senhores Thomas, administrador-delegado, e Ansaloni, diretor de Operações. Um concerto foi organizado em sua homenagem no apartamento do Sr. Eiffel, no topo da Torre.
Este concerto será gravado pelos aparelhos fonográficos de Edison e, em seguida, enviado para Nova Iorque, onde será reproduzido fonograficamente.
É o Sr. Lion, da casa Pleyel, quem estará presente.Sr. EdisonEm suas operações de recepção de música e áudio.
Esses aparelhos, aparentemente, atingiram um nível de perfeição que permite a sua reprodução em cerca de 22.000 cópias. EnquantoSr. EdisonEstá localizado na Torre, onde se pode observar quarenta índios do grupo subindo.Buffalo Bill, conduzidos por um de seus chefes.

Boletim Oficial número 91 da Exposição de 1889, de 14 de agosto de 1889.

Aqui, mais 2.000 pessoas poderão subir e descer por hora. Do segundo andar ao topo, ainda existe uma escada helicoidal que gira em torno do próprio eixo da Torre; no entanto, é uma escada de serviço que não está disponível para o público.
Existem, do nível inferior ao superior, três tipos de elevadores.

Torre Eiffel: o elevador Otis

Do térreo ao primeiro andar, o sistema Roux, Combaluzier e Lepape. Este sistema, projetado para seguir uma linha inclinada com curvatura variável, exigiu a articulação do pistão, de forma semelhante a uma corrente de dragagem contínua, suportada por uma polia no primeiro andar. A cabine, fixada em um dos elos da corrente, é, portanto, constantemente suportada por um pistão que a empurra; além disso, como o peso morto é constantemente equilibrado, não há risco de queda.
Existem quatro elevadores para chegar ao primeiro andar, sendo dois destinados ao público. Do primeiro ao segundo andar, foi utilizado o sistema americano da Otis, com um pistão hidráulico que aciona uma estrutura enorme, na qual uma pessoa se move através de polias até o segundo andar e depois desce para entrar na cabine.
Como resultado, para um deslocamento de 1 metro do pistão do cilindro de 11 metros, localizado na base da Torre, a cabine sobe ou desce 12 metros.
O contrapeso se move deslizando sob o caminho do elevador. Os cabos que suportam a cabine são seis, sendo que dois estão conectados ao contrapeso e os quatro pertencem ao sistema de polias. São feitos de fio de aço. Apenas um desses cabos seria suficiente para suportar a cabine e os passageiros, sem se romper. Além disso, foi adicionado um freio de segurança. O contrapeso também possui um dispositivo de segurança, tornando impossível sua queda.
A cabine, do sistema Otis, comporta apenas 50 passageiros, em vez de 100; no entanto, devido à sua velocidade ser o dobro da dos outros sistemas, sua eficiência por hora será a mesma.

Galeria ao redor do segundo andar da Torre Eiffel

No segundo andar, na plataforma superior, abaixo da torre, o elevador é do sistema Edoux. Este elevador oferece uma distância de 160 metros, uma distância que nenhum outro elevador ainda conseguiu alcançar. O mais potente, instalado em 1878 em uma das torres do Trocadéro, ainda está em funcionamento. Sua distância é de 63 metros.Sr. Léon Edouxquem a construiu. A corrida de 160 metros é dividida por uma plataforma intermediária, que é o verdadeiro ponto de partida do elevador Edoux, hidráulico e vertical, semelhante aos dos Trocadéro e das casas de Paris. Assim como nos outros, uma cabine é posicionada na extremidade de um pistão, que realizará o transporte da plataforma intermediária até o topo, que tem 80 metros de altura.
Nós afirmamos que o piso intermediário é o ponto de partida para ambas as cabines. Quando a cabine superior sobe, a cabine inferior, que serve como contrapeso, desce naturalmente. Assim, para percorrer a distância de 160 metros, há uma estação no piso intermediário, como em um trem. Cada cabine percorre metade de sua trajetória, e há uma troca de passageiros no piso intermediário, sem qualquer transtorno, com os subindo utilizando uma porta diferente dos descendo, sem perda de tempo. Leva 1 minuto e meio para chegar ao piso intermediário, 1 minuto para a passagem de uma cabine para outra, e 1 minuto e meio para a subida. Ela é conectada a uma segunda cabine por cabos, que viajam entre o segundo andar e o piso intermediário, percorrendo 80 metros em sentido contrário. O total para as duas cabines é de 160 metros. De uma extremidade da primeira cabine e das duas extremidades do suporte, partem quatro cabos que, passando por polias localizadas no topo da Torre, sustentam a segunda cabine. Dois dos cabos são fixados em um suporte onde a cabine é suspensa, e os outros dois cabos são fixados no próprio corpo da cabine. Essas cabines têm 14 metros quadrados e podem acomodar cerca de 63 pessoas, transportando cerca de 750 pessoas por hora.

Os trabalhadores do gás imprudentes

Um de nossos colegas está fazendo aM. EiffelUma oração à qual nos juntamos prontamente. É proibir aos seus guardas que realizem exercícios perigosos, que eles praticam todas as noites abaixo da primeira plataforma, no momento em que as rampas de gás são acesas. Em vez de circular pelos caminhos, como todo mundo, e acender suas rampas com um bastão de uma forma específica, esses bravos, com uma audácia verdadeiramente louca, circulam fora do caminho em uma cornija de alguns centímetros, diretamente sobre as profundezas do vazio. E, como essa acrobacia aterrorizante faz com que as damas que circulam na Torre emitam pequenos gritos, os guardas orgulhosos param... e acendem um cigarro acima do abismo, onde o menor movimento pode levá-los à queda.

Boletim Oficial número 16 da Exposição de 1889, de 29 de maio de 1889.

Total, 4 minutos, do segundo andar ao andar superior. Um reservatório de 20.000 litros de água está localizado no topo da Torre para o funcionamento do elevador. Além disso, um sistema de segurança (dispositivo Backmann) garante a segurança em todas as situações, assegurando que, mesmo em caso de falha de um componente importante do elevador, os visitantes dentro da cabine não correrão risco de queda.
A duração total da subida, do pé ao topo, utilizando os elevadores, é de 7 minutos.

Cúpula da parte superior da Torre Eiffel

O conjunto de elevadores é alimentado por um motor de 400 cavalos instalado nas fundações da torre nº 3. Ele permite transportar 2.350 pessoas para os andares térreo e primeiro, e 750 para o andar superior, por hora.
Com as escadas, estima-se que 5.000 pessoas possam visitar a Torre Eiffel a cada hora.
A estadia na Torre é opcional. Você consegue imaginar o número de pessoas que a Torre pode acomodar, quando estiver com sua capacidade máxima de visitantes?
Não, não é?
Então, faça a conta.

Cada um dos restaurantes do primeiro andar, 400, ou seja, para os quatro.	1.600
Aproximadamente 1.000 pessoas poderão se movimentar em cada uma das quatro galerias externas.	4.000
Entre os restaurantes, haverá espaços internos que poderão ser utilizados para fins de convivência.	400
Total para o primeiro andar.	6.000
Podemos ter 1.500 pessoas no segundo andar e 500 no topo, em conjunto.	2.000
Francês: As pessoas em ascensão, juntamente com os funcionários, podem se avaliar em	2.000
E você terá, quando a Torre estiver totalmente lotada de visitantes, um total de aproximadamente	10.000

Dezenas de milhares de pessoas nesse espaço de ferro; que agitação! Que barulho! Que vida! Uma cidade em um tubo. Movimento contínuo. E dizer que, em dias de grande movimento, como aos domingos, isso pode durar das 10h da manhã às 11h da noite.

Datas importantes da Torre Eiffel
Início da construção	28 de janeiro de 1887
Inauguração e encerramento da festa de construção	31 de março de 1889
Aberto ao público	15 de maio de 1889

C. L.

Boletim Oficial nº 4 da Exposição de 1889, de 17 de maio de 1889.