La Torre Eiffel

Señor Gustave Eiffel

Sr. Gustave Eiffel

Es justo hablar primero del padre antes de hablar del hijo. Es nuestra primera tarea, como guías responsables.
Una energía indomable, una voluntad obstinada y una tenacidad férrea constituyen la base del carácter del eminente ingeniero, quien logró asociar su nombre a la torre de 300 metros, un nombre ahora reconocido en todo el mundo, incluso en los pueblos más remotos; quizás más conocido que cualquier nombre promovido por la política.
Además,Sr. Eiffeles un hombre amable, gentil, con cierta timidez en sus relaciones.
Sr. Gustave Eiffeltenía valiosos colaboradores: su cuñado, el Sr. Adolphe Salles, ingeniero;Sr. Émile NouguierySr. Maurice Koechlin, ingenieros de su empresa, ySr. Stephen SauvestreArquitecto.
Apoyado desde el principio por la opinión pública.Sr. EiffelHa superado los obstáculos que siempre surgen en la realización de proyectos ambiciosos, diseñados para despertar el deseo.
El 31 de marzo de 1889, se estableció formalmenteSr. Gustave EiffelFue capaz de plantar él mismo la bandera francesa en este monumento incomparable, el más alto jamás creado por manos humanas.

La Torre Eiffel y la Exposición Universal de 1889

Las orígenes de la Torre

La idea original se remonta a 1875, cuando los empresarios de la Exposición de Filadelfia propusieron la construcción de una torre de mil pies. Sin embargo, este proyecto fue abandonado inmediatamente. La idea fue retomada en 1880. En ese momento, se consideraba la posibilidad de iluminar las vías públicas mediante potentes focos eléctricos colocados a gran altura. En Denver, por ejemplo, cuatro postes de ochenta y dos metros soportaban cuatro lámparas eléctricas que iluminaban toda la ciudad. A finales de 1881, el ingeniero francés, M. Sébillot, propuso iluminar todo París mediante un único foco instalado en una torre de 300 metros. Sébillot interesó a M. J. Bourdais, arquitecto del Palacio del Trocadéro, y estos audaces innovadores elaboraron conjuntamente un proyecto extremadamente detallado, cuyo informe detallado fue presentado el 23 de enero de 1885 a la Sociedad de Ingenieros Civiles, y para el cual se obtuvo una patente el 6 de mayo de 1882.

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El proyecto fue abandonado nuevamente.
En los últimos meses de 1888, el ingeniero M. E. Nouguier estudió un nuevo diseño, centrándose especialmente en la resolución de los problemas de construcción de una torre de 300 metros.
Presentado al Sr. Eiffel, quien ya se había destacado por sus construcciones de puentes de gran altura, el proyecto del joven ingeniero no le convenció al principio y casi lo rechaza por completo. Poco después, el Sr. Eiffel adoptó este proyecto inicial y lo convirtió en suyo, encargando al Sr. Kœchlin, ingeniero, y al Sr. Souvestre, arquitecto, que, en colaboración con el Sr. Nouguier, elaboraran un proyecto y un presupuesto definitivos.

Inauguración de la Torre Eiffel

Monografía

Hoy.15 de mayo de 1889, seis semanas después de haber alcanzado la altura deseada de 300 metros, la Torre Eiffel abre sus escaleras al público, mientras se espera el funcionamiento de los ascensores.
En esta ocasión, elBoletín oficialse siente obligado a publicar la siguiente monografía:

La Torre Eiffel (La Exposición Universal de 1889)

La Torre Eiffel, detrás de los palacios de Portugal y de la alimentación.

« Los detractores afirmaban que la Torre Eiffel nunca estaría terminada. Pero, al contrario, fue la primera en completarse. Decían que destruiría París: en cambio, la anuncia y la engrandece. Sería la joya de la Exposición Universal. La gente vendría para ver esta torre de 300 metros, la primera estructura construida por el hombre que alcanza tal altura.
Artistas se habían unido para protestar en su nombre, en defensa del arte. ¿Ignoraban que la inmensidad también es una belleza? Este monumento, más que cualquier otro, transmite una sensación de fuerza. Está perfectamente ubicada en una exposición, ya que es la obra maestra del constructor. Llega en el momento oportuno, al borde del siglo XX, para simbolizar la era de hierro en la que entramos.
En el segundo piso, y especialmente en la plataforma más alta, se descubre un paisaje que el ojo humano nunca ha visto. Es ahí, desde arriba, donde es agradable reflexionar sobre el paso de los siglos. La naturaleza y la historia se desarrollan en su máximo esplendor. Es en esta vasta llanura que se encuentra bajo sus pies donde todo el pasado llega a su fin. Es ahí donde se cumplirá el futuro.

Hemos colocado esta breve y vibrante reflexión sobre uno de los pensadores más importantes de este siglo en la primera página de esta guía. ¿Qué podríamos haber encontrado más preciso, más impactante y más veraz que estas pocas líneas extraídas de un artículo muy reciente deSr. Jules Simon ?

Cronología de la apertura al público

La Exposición Universal de 1889 : La Torre Eiffel

La administración de la Torre Eiffel buscó, en la medida de lo posible, cumplir con los compromisos que había asumido con el público.
Ella abrió sus puertas, y los primeros visitantes pudieron subir por la escalera del pilar oeste a las once y media de la mañana.
Una elegante cabaña, ubicada a pie de cada torre, se destina a la distribución de los billetes de acceso.
La escalera ha sido renovada, desde la parte inferior hasta la superior. Las escaleras están hechas de grandes tablones de roble. Cabe destacar que las escaleras originales habían sido literalmente desgastadas por el paso de los equipos de trabajadores de la Torre.
La subida por la escalera al primer piso (318 escalones) puede realizarse en tres o cuatro minutos, con un poco de esfuerzo en las pantorrillas. Si se sube lentamente, en cinco o seis minutos.

Primer piso

En la planta baja, se encuentra el último disparo de instalación. Los pasillos y las terrazas están despejados. Realicé mi ascenso a primera hora de la mañana, para evaluar la situación antes de la llegada del público. Encontré los restaurantes en pleno proceso de finalización.
Las camareras se servían la comida para estar listas en el momento oportuno. Por todas partes se disponían las sillas, las mesas y las mostradores. Los hornos estaban encendidos, y ya el olor de la cocina provocaba el apetito.

Plano del primer piso de la Torre Eiffel

ElRestaurante francés, de la cual una parte estaba destinada a albergar los equipos para transportar las piezas de construcción al primer piso, será la última en abrir al público, en tres o cuatro días.
Se compone de dos grandes salones, un pequeño salón y dos salones donde se pueden cenar hasta 8-10 personas. Se ha elegido el estilo Luis XV para...Restaurante francésY debo destacar el muy exitoso diseño. Las terrazas exteriores ofrecen vistas a los jardines de la Exposición. La vista es magnífica.
El restaurante que da al Trocadéro debía ser un restaurante flamenco. Ahora lo es, y nadie se queja.Alsacia-Lorena, perteneciente a la cadena de cafeterías-restaurantes. Está dirigido por el Sr. Boll. La cerveza que se consume allí proviene de la cervecería.Cruz de LorenaEn Bar-le-Duc. Siete mujeres visten el traje alsaciano; otras siete, el traje lorrain.
El restaurante ruso, una joya arquitectónica y de decoración moscovita, se encuentra frente a París. Se compone de un gran salón, del cual se ha separado un bar abierto a galerías. Damas vestidas con trajes rusos sirven a los clientes del bar.
Este restaurante ha abierto sus puertas al público hoy. Está gestionado por el Sr. Raffestin.
El restauranteinglés-estadounidense, frente a Grenelle, forma un único y enorme espacio; además de las terrazas exteriores. Su decoración es tan fresca que refresca la vista, antes de que las bebidas refresquen a los excursionistas. La vista desde la terraza del restauranteinglés-estadounidenseSe extiende por Grenelle, a lo largo del Sena y hasta el monte Valérien. Es propiedad de los señores Spiers y Pound.
Estábamos comenzando la instalación de las tiendas y quioscos destinados a la venta de entradas, guías y fotografías. Son muy elegantes.

El segundo piso

Plano del segundo piso de la Torre Eiffel

Conocí allí a un algerino muy conocido, tunecino de adopción, llamado Ali, un árabe con conocimientos de literatura francesa, como tú y yo. Mi colega Bonnetain, delFigaro, tuvo el honor de visitar la TorreprimeroVisitante del 15 de mayo.
Con ellos, subí por la escalera giratoria que conduce al segundo piso y llegamos directamente a la imprenta.Figaro. Esta pequeña imprenta está muy bien equipada. Una encantadora pequeña prensa rotativa comenzaba a funcionar y elFigaroDe la Tour nació, por primera vez, a 115 metros sobre el nivel del Campo de Marte.
Mis compañeros estaban en sus posiciones. Périvier dirigía la maniobra; Bonnetain mantenía el timón.crónica; Y, en su lugar, se encontraban Beer y Castelane, junto a su equipo completo, valiente y diligente: correctores, compositores, etc.

ElFigarode la Tour y elBoletín Oficialson los únicos dos periódicos elaborados en la exposición.
AlFigaro, el reino de los cielos.
AlBoletín, este es el lugar desde donde escribo estas líneas.
Si yo cometiera alguna de estas estupideces que podrían comprometer mi lugar en el paraíso, rogaría a Périvier, Bonnetain, Berr y de Castellane que intercedieran por mí: ya que están más cerca del cielo que yo.

La torre en detalle

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Y, en primer lugar, conozcamos la gigantesca Torre, producto del ingenio de un ingeniero ya famoso por sus notables obras, que han dado a este último medio siglo un carácter de audacia y grandeza, sin que se deje intimidar por ningún obstáculo.El Puente de Garabity losProyectos de esclusas de Panamáya habían colocadoSr. Gustave Eiffelen línea con los principales ingenieros del mundo, cuando diseñó el rascacielos de 300 metros.
Esta maravillosa torre también es una estructura de viaducto expuesta en el Campo de Marte. Desde este punto de vista, ha sido el punto de partida de una revolución en el arte de la construcción de estructuras para cruzar valles y barrancos profundos, que hasta entonces se consideraban intransitables. Hasta entonces, apenas se había intentado diseñar estructuras de viaducto con una altura de más de 120 a 130 metros.
Sr. Eiffelha demostrado que se puede utilizar para recorrer distancias de 300 metros. A partir de ahora, las líneas de ferrocarril ya no tendrán que hacer grandes desvíos para sortear valles de 200 a 300 metros de profundidad, y los viajes se acortarán.

Las bases

Debajo de la Torre Eiffel: las taquillas de entrada a los ascensores

La torre de 300 metros, que ha recibido el nombre deSr. EiffelPopular en todo el mundo, pesa más de 7.300.000 kilogramos y sorprendió a los parisinos por su marcha tan rápida, regular y científicamente precisa, siendo el ejemplo más colosal de la ingeniería del mundo.
El Campo de Marte pertenece en parte al Estado y en parte a la ciudad de París. La parcela fue otorgada en el terreno de la Ciudad a...Sr. EiffelPara un período de veinte años; la ubicación ocupada por la Torre es el centro del parque, creado en 1878 y completado en 1889.
La Torre está ubicada en el eje del Campo de Marte, y, dado que este está inclinado a 45° con respecto a la meridiana, se deduce que las cuatro pilares de la Torre se encuentran exactamente en los cuatro puntos cardinales. Los dos pilares delanteros, hacia el Sena, sonNorteyOeste, las de atrás sonEsySurPor lo tanto, las pilas recibieron los nombres de los puntos cardinales.
Las bases de las dos pilas hacia atrás están construidas sobre una plataforma de hormigón de 2 metros que descansa sobre una capa de grava y arena de más de 5 metros. Las bases de las pilas hacia adelante, hacia el Sena, están construidas utilizando cajones de acero de 15 metros de largo por 6 metros de ancho, cuatro para cada pila, que se hunden hasta 5 metros por debajo del nivel del Sena. Las bases están perfectamente ejecutadas.
Cada una de las cuatro aristas de acero de cada pila transmite indirectamente su parte de la presión de la masa soportada, que, al llegar a la construcción, alcanza los 565 toneladas sin la presión adicional que puede aportar el viento, y 875 toneladas con el viento, distribuidas sobre 90 metros cuadrados en las pilas 2 y 3, lo que supone una carga de 3,7 kilos por centímetro cuadrado. Además, debido a que la profundidad es menor en las pilas 1 y 2, debido a los cajones de cimentación, la carga es de solo 3,3 kilos por centímetro cuadrado.

La fuente de Saint-Vidal

Finalmente, decidimos terminar la remodelación de la fuente del Sr. de Saint-Vidai, que se encuentra bajo la Torre Eiffel.
Los trabajadores están terminando de cubrir las bañeras situadas entre las estatuas, con placas de zinc de gran tamaño: los chorros de agua ubicados en el centro podrán funcionar, lo que resultará en un efecto muy bonito.

Boletín Oficial número 82 de la Exposición Universal de 1889, del lunes 5 de agosto de 1889.

Debido a una excesiva precaución, se instalaron, en el centro de todos los grupos de construcción que siguen a las 16 pilares de las cuatro torres, enormes anclajes de 7,80 metros de longitud, que afectaban a los grupos de construcción mediante soportes de fundición y pernos en forma de T.
Las estructuras de piedra de tamaño...Château-Landonson capaces de resistir una presión de 1.235 kilogramos por centímetro cuadrado. Y la presión bajo los pies de hierro que soportan los pilares de la Torre es de solo 30 kilogramos por centímetro cuadrado. Por lo tanto, la piedra de los cimientos solo trabaja en un cuarto de su capacidad de resistencia.
Por lo tanto, no hay duda sobre la solidez de los cimientos. Los cimientos propiamente dichos están sumergidos en una zanja rellena hasta el nivel del suelo. La base masiva que aparece como roca y zócalo es simplemente un revestimiento. La roca está compuesta por estructuras de construcción dispuestas de forma pintoresca, entre las que crecen flores y arbustos. De modo que cada columna parece estar colocada sobre una enorme roca que emerge del suelo. El zócalo decorativo, vertical y con un borde, y que sigue la inclinación de la columna, está formado por baldosas de hormigón.Coignet, adornadas con un patrón de dibujos en relieve.
Dado que todavía estamos en la fase de cimentación, debemos indicar que las de la pila nº 3 (sur) se encuentran en estado de sótano destinado al alojamiento de las máquinas y sus generadores. Esta sala de máquinas está conectada a una torre que se eleva detrás del Palacio del Brasil, en el lado opuesto del lago. Esta torre pintoresca es la chimenea de la sala de máquinas de la pila nº 3.
Las cimentaciones, atacadas el 28 de enero de 1887, fueron finalizadas el 30 de junio del mismo año, y requirieron la excavación de 31.000 metros cúbicos y el uso de 12.000 metros cúbicos de materiales de construcción.

La parte metálica

El primer piso de la Torre Eiffel, pilar Ouest

Cada pilastra está formada por cuatro soportes, compuestos por tramos cuyo peso varía de 2.500 a 3.000 kilogramos. Estos soportes son auténticos pilares en los que una persona puede estar de pie. Estos pilares están conectados entre sí mediante estructuras y refuerzos que forman las notables y complejas estructuras de hierro que son admiradas por todos en este edificio, que es a la vez grande, colosal y ligero.
La construcción metálica de la Torre Eiffel fue una maravilla de precisión. Representó el último nivel del arte de la ingeniería. Ya no había necesidad de trabajar en el sitio, las piezas llegaban directamente al lugar sin necesidad de ajustes. Así, se perforaron millones de agujeros para remaches y tornillos en los talleres.Levalloisy que sus pequeños trabajos móviles, que se elevaban con el edificio, pudieron forjar, fijar y atornillar piezas a medida que llegaban al lugar, utilizando también grúas móviles y elevadoras. Esta precisión había sido objeto de admiración para todos los profesionales competentes.
La electricidad atmosférica recibida por esta masa de hierro fluye hacia el suelo, a través de cada pila, mediante dos tuberías de 50 centímetros de diámetro, sumergidas hasta 18 metros por debajo del nivel freático.
Por lo tanto, la primera parte de la Torre Eiffel se compone de cuatro pilares inclinados, unidos a una altura de 55 metros, mediante vigas de 7,50 metros, que formaron la masa rígida y fija sobre la cual se eleva la propia Torre. El espacio ocupado por los cuatro pilares es de más de un hectárea, ya que la distancia entre el eje de uno de los pilares (en su base) y el eje de otro es de 100 metros.
Esta primera parte del monumento, que algunos han juzgado de forma apresurada sin esperar a que se completen, seguirá siendo un monumento a la vez grandioso y elegante, y también artístico, una vez que haya recibido todos sus adornos.
¿No son estos cuatro arcos enormes un marco maravilloso que enmarca los magníficos edificios sin perjudicar sus proporciones, de la misma manera que un marco grande no perjudica ningún detalle de un cuadro? De hecho, estos marcos son valiosos. Son tan grandes como los temas que enmarcan, y eso es todo.

Galería del primer piso

El primer piso de la Torre Eiffel, pilar Ouest

Debajo de la viga que cerraba los grandes arcos, se encuentra el corbelling que soporta las galerías del primer piso. Entre las cornisas, se encuentra un friso en el que están grabados en letras doradas, perfectamente visibles desde abajo, los nombres de los hombres que honraron la ciencia francesa.
En la parte superior, alrededor, la galería o paseo se presenta completamente como una sucesión de galerías con arcos elegantes, con bases adornadas con magníficos relieves de bronce. Los frontones de estas galerías están formados por una estructura enrejada dispuesta en forma de abanico, con líneas que parten de una ligera columna. Los espacios verticales que separan las galerías están abiertos, con cabujos de cristal de color dorado. Detrás de cada cabuja, un difusor de gas. De modo que se convertirán en tantas columnas brillantes durante los días de iluminación. Y, como ocurre en esos días, las líneas de fuego seguirán las grandes líneas del monumento, lo que permitirá apreciar el valor artístico de esta concepción ciclopéica.

El segundo piso y los ascensores

Por lo tanto, habrá ascensores y escaleras para subir al segundo piso, y un único ascensor para subir desde el segundo piso hasta la parte superior. Hablemos de las escaleras primero. En los edificios número 2 (este) y 4 (oeste) hay escaleras con escalones sólidos de madera de haya, renovados justo antes de la inauguración de la Exposición, con una anchura de 1 metro. Hay 318 escalones para llegar al primer piso. Se utiliza la escalera del edificio número 4: la escalera del edificio número 2 está destinada al descenso de los peatones. Estas escaleras son muy suaves, con muchos peldaños.
La subida no es en absoluto agotadora. 2.000 personas pueden utilizar este camino, por hora, sin que haya congestión. De los cuatro escalones entre el primer y el segundo piso, dos están destinados al público, uno para subir y otro para bajar. Estos escalones también se encuentran en las secciones norte y sur. Son escalones en espiral, con una anchura de 0,60 metros.

Sr. Edison en la Torre Eiffel

Cuando ponemos la presión, descubrimos queSr. Edisonse encuentra en el salón del apartamento deSr. Eiffel, sobre la tercera plataforma.
En ausencia del constructor de la Torre, fue el Sr. Sales, ingeniero, yerno del Sr. Eiffel, quien dio a conocer la Torre de 300 metros al famoso electricista del Nuevo Mundo.
Sr. Edisonfue recibido al llegar por los señores Thomas, administrador delegado, y Ansaloni, director de Operaciones. Se organizó un concierto en su honor en el apartamento de M. Eiffel, en la cima de la Torre.
Este concierto será grabado con los fonógrafos de Edison y posteriormente enviado a Nueva York, donde será reproducido fonográficamente.
Es el Sr. Lion, de la casa Pleyel, quien estará presente.Sr. EdisonEn sus operaciones de recepción de música y sonido.
Según parece, estos dispositivos han alcanzado un nivel de perfección tal que se pueden reproducir casi 22.000 veces. Mientras queSr. EdisonSe encuentra en la Torre, donde se puede observar a cuarenta indios de la compañía subiendo.Buffalo Bill, dirigidos por uno de sus líderes.

Boletín Oficial número 91 de la Exposición Universal de 1889, del miércoles 14 de agosto de 1889.

Aquí, se podrán subir y bajar 2.000 personas por hora. Desde el segundo piso hasta la cima, todavía hay un escalón helicoidal que gira alrededor del eje de la Torre; sin embargo, es un escalón de servicio que no está disponible para el público.
Habrá, desde la base hasta la cima, tres tipos de ascensores.

Torre Eiffel: el ascensor Otis

Desde el suelo hasta el primer piso, el sistema Roux, Combaluzier y Lepape. Dado que este sistema debe seguir una línea inclinada con una curvatura variable, se tuvo que articular el pistón, de la misma manera que una cadena de dragado ilimitada, soportada por una polea en el primer piso. Por lo tanto, la cabina, que está fijada a uno de los eslabones de la cadena, está constantemente soportada por un pistón que la empuja; además, como el peso muerto se mantiene constantemente equilibrado, no hay riesgo de que se caiga.
Hay cuatro ascensores para llegar al primer piso, de los cuales dos son para uso público. Desde el primer hasta el segundo piso, se utiliza el sistema americano de Otis, con un pistón hidráulico que acciona una grúa enorme. El operador se desplaza sobre poleas de retorno ubicadas a intervalos hasta llegar al segundo piso y luego regresa para engancharse a la cabina.
Como resultado, si el pistón del cilindro de 11 metros, ubicado en la base de la Torre, se desplaza 1 metro, la cabina sube o baja 12 metros.
El contrapeso se desplaza moviéndose debajo del camino del ascensor. Los cables que soportan la cabina son seis, de los cuales dos están conectados entre sí como contrapeso y los cuatro pertenecen al sistema de poleas. Están hechos de alambre de acero. Solo uno de estos cables sería suficiente para soportar la cabina y a los pasajeros sin romperse. Además, se ha añadido un freno de seguridad. Dado que el contrapeso también está equipado con un dispositivo de seguridad, su caída es imposible.
La cabina, del sistema Otis, solo puede transportar a 50 pasajeros en lugar de 100; sin embargo, debido a que su velocidad es el doble que la de otros sistemas, su rendimiento por hora será el mismo.

Galería que rodea el segundo piso de la Torre Eiffel

En la segunda planta, en la plataforma superior, debajo del campanario, el ascensor es del sistema Edoux. Este ascensor proporciona un recorrido de 160 metros, algo que ningún otro ascensor ha logrado hasta ahora. El más potente, instalado en una de las torres del Trocadéro en 1878, sigue en funcionamiento. Su recorrido es de 63 metros.Sr. Léon Edouxquiéno construyó. La carrera de 160 metros está dividida en dos por una plataforma intermedia, que es el verdadero punto de partida del ascensor Edoux, hidráulico y vertical, similar a los de Trocadéro y las casas de París. Al igual que en estos, una cabina está dispuesta en el extremo de un pistón, que realizará el transporte de la plataforma intermedia hasta la parte superior, es decir, a 80 metros.
Hemos dicho que la plataforma intermedia es el punto de partida de ambas cabinas. Cuando la cabina superior sube, la cabina inferior, que actúa como contrapeso, desciende de forma natural. Por lo tanto, para recorrer la distancia de 160 metros, hay una estación en la plataforma intermedia, como en un ferrocarril. Cada cabina recorre la mitad de su recorrido, y se intercambian los pasajeros en la plataforma intermedia, sin ningún inconveniente, mientras que los ascensores pasan por una puerta diferente a los descensores, sin perder tiempo. Se tarda 1 minuto y 1/2 en llegar a la plataforma intermedia, 1 minuto en el paso de una cabina a otra, y 1 minuto y 1/2 en el ascenso. Está conectada a una segunda cabina mediante cables, que viaja entre el segundo piso y la plataforma intermedia, es decir, 80 metros en sentido contrario. En total, ambas cabinas recorren 160 metros. Desde la parte superior de la primera cabina y las dos extremidades del palier, parten cuatro cables que, pasando por poleas ubicadas en la parte superior de la Torre, soportan la segunda cabina. Dos de los cables se sujetan a un palier en el que está suspendida esta cabina, mientras que los dos cables restantes están fijos en el propio cuerpo de la cabina. Estas cabinas tienen 14 metros cuadrados y pueden albergar aproximadamente 63 personas, transportando aproximadamente 750 personas por hora.

Los bomberos imprudentes

Uno de nuestros colegas hace aSr. Eiffeluna oración a la que nos unimos con entusiasmo. Consiste en prohibir a los guardias que realicen ejercicios peligrosos que practican cada noche debajo de la primera plataforma, al encenderse las rampas, en lugar de circular por los paseos, como todo el mundo, y de encender sus rampas con un palo de forma particular. Estos valientes, con una temeridad verdaderamente descabellada, circulan fuera del paseo, sobre una cornisa de unos centímetros, directamente sobre las profundidades del vacío. Y dado que esta acrobática y aterradora práctica provoca que las mujeres que circulan en la Torre emitan pequeños gritos, los orgullosos guardias se detienen... y encienden un cigarrillo sobre el abismo, donde el más mínimo movimiento podría precipitarlos.

Boletín Oficial número 16 de la Exposición Universal de 1889, del miércoles 29 de mayo de 1889.

Total, 4 minutos, desde el segundo hasta la plataforma superior. Se dispone de un depósito de 20.000 litros de agua en la parte superior de la Torre para el funcionamiento del ascensor Edoux. Finalmente, un sistema de seguridad (dispositivo Backmann) permite responder a cualquier accidente y garantizar que, incluso en casos de fallo de un componente importante del ascensor, las personas que se encuentren en la cabina no corran ningún riesgo de caer.
La duración total de la ascensión, desde la base hasta la cima, utilizando los ascensores, es de 7 minutos.

Parte superior de la Torre Eiffel

Todo el conjunto de ascensores está impulsado por un motor de 400 caballos instalado en los cimientos de la pila n.º 3. Este motor permite elevar, por hora, a 2.350 personas a los pisos 1 y 2, y a 750 a la parte superior.
Con las escaleras, se puede afirmar que cada hora, 5.000 personas podrán visitar la Torre Eiffel.
La estancia en la Torre es opcional. ¿Imaginas cuántas personas puede albergar la Torre cuando haya recibido a su máximo número de visitantes?
No, ¿verdad?
Bueno, hagan la cuenta.

Cada uno de los restaurantes del primer piso, 400, es decir, para los cuatro.	1.600
Aproximadamente 1.000 personas podrán moverse por cada una de las cuatro galerías exteriores.	4.000
Entre los restaurantes, habrá galerías interiores que puedan albergar varios espacios.	400
Total para el primer piso.	6.000
Podremos contar con 1.500 personas en el segundo piso y 500 en la parte superior, en total.	2.000
Las personas en ascenso, así como el personal, pueden auto-evaluarse en	2.000
Y cuando la Torre esté llena de visitantes, tendrá un total de aproximadamente	10.000

Diez mil personas en esta estructura de metal; ¡qué jaula para insectos! ¡Qué zumbido! ¡Qué vida! Una ciudad en un tubo. Movimiento perpetuo. Y pensar que los días de mucha afluencia, como el domingo, pueden durar desde las 10 de la mañana hasta las 11 de la noche.

Fechas clave de la Torre Eiffel
Inicio de la construcción	28 de enero de 1887
Inauguración y clausura de la fiesta de construcción	31 de marzo de 1889
Abierto al público	15 de mayo de 1889

C. L.

Boletín Oficial n.º 4 de la Exposición Universal de 1889, viernes 17 de mayo de 1889.