Der Eiffelturm

Monsieur Gustave Eiffel

Herr Gustave Eiffel

Es ist angemessen, zuerst über den Vater zu sprechen, bevor man über das Kind spricht. Wir werden dies als verantwortungsbewusster Führer zunächst tun.
Ein unbändiger Wille, eine unnachgiebige Entschlossenheit und eine unerschütterliche Ausdauer bilden das Fundament des renommierten Ingenieurs, der dem 300 Meter hohen Turm einen Namen verschaffte, der heute weltweit bekannt ist, sogar in abgelegenen Dörfern. Wahrscheinlich ist er bekannter als alle Namen, die von der Politik hervorgehoben wurden.
Zusätzlich dazu,Monsieur Eiffelist ein freundlicher, sanfter Mann mit einer gewissen Schüchternheit in seinen Beziehungen.
Herr Gustave Eiffel„hat engagierte Mitarbeiter gehabt: seinen Schwiegerson, Herrn Adolphe Salles, einen Ingenieur;“M. Émile NouguierundM. Maurice Koechlin, Ingenieure seines Hauses, undHerr Stephen SauvestreArchitekt.
Von Anfang an von der öffentlichen Meinung unterstütztMonsieur EiffelEr hat die Hindernisse überwunden, die bei der Umsetzung großartiger Entwürfe auftreten, die dazu dienen, Begeisterung zu wecken.
Am 31. März 1889 wurde ein bestimmter Punkt festgelegt.Herr Gustave EiffelEr konnte selbst die französische Flagge auf diesem einzigartigen Monument, dem höchsten, der jemals von Menschenhand geschaffen wurde, hissen.

Der Eiffelturm und die Weltausstellung 1889

Die Ursprünge des Turms

Die ursprüngliche Idee geht auf das Jahr 1875 zurück, als die Unternehmer der Philadelphia-Ausstellung den Plan aufstellten, einen Turm von 300 Fuß (ca. 91,4 Metern) hoch zu bauen. Dieser Plan wurde jedoch sofort aufgegeben. Die Idee wurde 1880 wieder aufgegriffen. Man dachte daran, die öffentlichen Straßen mit leistungsstarken elektrischen Laternen zu beleuchten, die in großer Höhe angebracht wären. In Denver trugen vier elektrische Laternen, die auf Stützen von 82 Metern Höhe standen, das gesamte Stadtgebiet aus. Ende 1881 schlug ein französischer Ingenieur, M. Sébillot, vor, ganz Paris mit einer einzigen Laterne zu beleuchten, die auf einer 300 Meter hohen Säule platziert wäre. Sébillot interessierte sich für diese Idee von M. J. Bourdais, dem Architekten des Trocadéro-Palastes, und gemeinsam entwickelten sie ein äußerst detailliertes Projekt, dessen detaillierte Ausarbeitung am 23. Januar 1885 der Gesellschaft der Zivil-Ingenieure vorgelegt wurde, für das ein Patent am 6. Mai 1882 erteilt wurde.

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Das Projekt wurde erneut aufgegeben.
Im späten Jahr 1888 untersuchte der Ingenieur M. E. Nouguier eine neue Konstruktionsweise und konzentrierte sich dabei insbesondere auf die Lösung der Schwierigkeiten beim Bau eines Turms mit einer Höhe von 300 Metern.
Vor dem Herrn Eiffel, der bereits durch seine Hochbrücken bekannt war, stieß das Projekt des jungen Ingenieurs zunächst auf Widerstand, und Eiffel drohte, es sogar abzulehnen. Kurz darauf übernahm Eiffel dieses Vorprojekt und beauftragte Kœchlin, den Ingenieur, und Souvestre, den Architekten, gemeinsam mit Nouguier, mit der Erstellung eines endgültigen Projekts und eines Kostenvoranschlags.

Eröffnung des Eiffelturms

Monographie

Heute15. Mai 1889Französisch: „Sechs Wochen nach ihrer Ankunft auf der gewünschten Höhe von 300 Metern öffnet der Eiffelturm seine Treppen für die Öffentlichkeit, während die Aufzüge noch nicht in Betrieb sind.“
Auf dieser Gelegenheit, dasOffizielles Amtsblattsich verpflichtet, die folgende Monographie zu veröffentlichen:

Der Eiffelturm (Die Pariser Weltausstellung 1889)

Die Tour Eiffel im Hintergrund, hinter den Palästen Portugals und dem Lebensmittelmarkt

« Die Bösen hatten behauptet, dass der Eiffelturm niemals fertiggestellt würde. Aber er wurde zuerst fertiggestellt. Sie sagten, er würde Paris zerstören: Er zerstört Paris nicht; er verkündet ihn. Er wird das größte Highlight der Ausstellung sein. Man wird kommen, um diesen 300 Meter hohen Turm zu sehen, die erste von Menschen errichtete Struktur, die so hoch ist.
Künstler hatten sich zusammengetan, um gegen sie im Namen der Kunst zu protestieren. Wussten sie, dass auch die Größe eine Schönheit darstellt? Dieses Bauwerk vermittelt mehr als jedes andere Monument den Eindruck von Stärke. Es ist ideal für eine Ausstellung, da es das Meisterwerk des Architekten ist. Es erscheint zur richtigen Zeit, kurz vor dem 20. Jahrhundert, um das Eisenzeitalter zu symbolisieren, in das wir eintreten.
„Im zweiten Stock, und vor allem auf der höchsten Plattform, offenbart sich eine Landschaft, die der Mensch noch nie zuvor gesehen hat. Hier kann man am besten über den Lauf der Geschichte nachdenken. Natur und Geschichte entfalten sich in ihrer ganzen Pracht. Hier, auf dieser weiten Ebene unter Ihren Füßen, kommt die Vergangenheit zu ihrem Ende. Hier wird die Zukunft verwirklicht.“

Wir haben diese kurze und eindringliche Würdigung eines der bedeutendsten Denker des 20. Jahrhunderts an den Anfang dieses Leitfadens gestellt. Was hätten wir präziser, eindringlicher und wahrheitsgetrecher gefunden als diese wenigen Zeilen aus einem kürzlich erschienenen Artikel vonM. Jules Simon ?

Chronik der Eröffnung für die Öffentlichkeit

Die Pariser Weltausstellung 1889 : Der Eiffelturm

Die Administration der Tour Eiffel versuchte, im Rahmen des Möglichen, die Zusagen einzuhalten, die sie gegenüber der Öffentlichkeit abgegeben hatte.
Sie hat die Türen geöffnet, und die ersten Besucher konnten um halb zehn Uhr morgens den Aufgang der Westtürme erklimmen.
Ein eleganter Chalet, das direkt unterhalb jeder Säule steht, dient der Verteilung der Aufstiegstickets.
Die Treppe wurde von unten nach oben restauriert. Die Stufen bestehen aus großen Eichenbrettern. Es muss erwähnt werden, dass die ursprünglichen Stufen durch den Einsatz von Bauarbeitern im Turm erheblich beschädigt worden waren.
Der Aufstieg über die Treppe (318 Stufen) kann in drei oder vier Minuten erfolgen, wenn man etwas Kraft in den Beinen hat. Bei einem langsamen Aufstieg dauert es fünf oder sechs Minuten.

Erster Stock

Im ersten Stock befindet sich der letzte Installationsschuss. Die Gänge und Terrassen sind geräumt. Ich habe meine Inspektion am frühen Morgen durchgeführt, um den Zustand vor dem Ankommen des Publikums zu überprüfen. Ich fand die Restaurants in einem Zustand der finalen Vorbereitung.
Die Kellnerinnen aßen ihre Mahlzeiten, um pünktlich für den Service bereit zu sein. Überall wurden Stühle, Tische und Arbeitsflächen eingerichtet. Die Öfen waren bereits entzündet, und der Duft aus der Küche weckte den Appetit.

Grundriss des ersten Stocks der Eiffelturm

Französisch: LeFranzösisches Restaurant, wobei ein Teil für Geräte zur Montage der Bauteile im ersten Stock genutzt wurde, wird der letzte Teil für die Öffentlichkeit zugänglich sein, innerhalb von drei oder vier Tagen.
Es besteht aus zwei großen Salons, einem kleinen Salon und zwei Arbeitszimmern, in denen man von 8 bis 10 Personen speisen kann. Der Stil des Louis XV wurde gewählt.Französisches RestaurantUnd ich muss die sehr gelungenen Dekorationen hervorheben. Die Außenbereiche bieten einen Blick auf die Gärten der Ausstellung. Die Aussicht ist atemberaubend.
Das Restaurant, das dem Trocadéro gegenüber liegt, sollte ein flämisches Restaurant sein. Es ist es geworden, und niemand wird sich darüber beschweren.Elsass-LothringenFranzösisch: , des Cafés-Restaurants. Es wird von Herrn Boll geleitet. Das Bier, das dort konsumiert wird, stammt von der Brauerei.Französisch: Kreuz der LorraineFranzösisch: in Bar-le-Duc. Sieben Frauen tragen die elsässische Tracht, sieben weitere die lorrainische Tracht.
Das russische Restaurant, ein architektonisches und dekoratives Juwel im Moskauer Stil, liegt in Paris. Es besteht aus einem großen Saal, in dem eine separate Bar mit Zugang zu den Galerien angeordnet ist. Damen in russischer Uniform bedienen die Gäste der Bar.
Das Restaurant wurde heute für die Öffentlichkeit eröffnet. Es wird von Herrn Raffestin betrieben.
Das RestaurantEnglisch-amerikanischer, mit Blick auf Grenelle, bildet nur einen einzigen, riesigen Raum; zusätzlich die Außenterrassen. Die Einrichtung ist so ansprechend, dass sie die Augen erfreut, bevor die Getränke die Besucher erfrischen. Die Aussicht von der Terrasse des RestaurantsEnglisch-amerikanischerEs erstreckt sich über Grenelle, entlang der Seine und den Mont Valérien. Es wird von den Herren Spiers und Pound betrieben.
Wir begannen mit der Installation der Geschäfte und Kioske, die für den Verkauf von Tickets, Reiseführern und Fotografien bestimmt sind. Sie sind sehr elegant.

Das zweite Stockwerk

Grundriss des zweiten Stockwerks der Eiffelturm

Ich traf dort einen sehr bekannten Algerier, einen in Frankreich lebenden Tunisier, Ali, einen Araber mit Kenntnissen der französischen Literatur, ähnlich wie Sie und ich. Mein Kollege Bonnetain, vonFigaro, er/sie/es machte die Tour bekanntFranzösisch: ersterBesucher vom 15. Mai.
Mit ihnen bin ich die Wendeltreppe hinaufgestiegen, die zum zweiten Stock führt, und wir sind direkt zur Druckerei gekommen.FigaroFranzösisch: Diese niedliche Druckerei ist sehr gut ausgestattet. Eine charmante kleine Offsetdruckmaschine wurde bereits in Betrieb genommen undFigaroDe la Tour wurde erstmals auf einer Höhe von 115 Metern über dem Champ de Mars errichtet.
Meine Kollegen waren an ihren Posten. Périvier führte den Manöver; Bonnetain hielt das Ruder.Französisch: chroniqueFranzösisch: ; Beer und Castelane an ihrem Schlachtfeld. Um sie herum ein vollständiges, mutiges und fleißiges Team: Layouter, Komponisten usw.

Französisch: LeFigarode la Tour undOffizielles Amtsblattsind die einzigen beiden Zeitungen, die an der Ausstellung hergestellt wurden.
Französisch: AuFigaro, das Reich der Himmel!
Französisch: AuMitteilung, von diesem Ort aus schreibe ich diese Zeilen.
Wenn ich dazu verurteilt wäre, eine dieser Unverschämtheiten zu begehen, die meine Position im Himmel gefährden könnten, würde ich Périvier, Bonnetain, Berr und de Castellane bitten, für mich zu beten: Da sie näher am Himmel stehen als ich.

Die Turm im Detail

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Und zuerst lernen wir die riesige Tour kennen, die aus dem Kopf eines bereits berühmten Ingenieurs entstanden ist, der durch seine bedeutenden Arbeiten in der letzten Hälfte des Jahrhunderts für seinen Mut und seine Größe bekannt wurde und keine Hindernisse scheut.Die Brücke von Garabitund diePanama-Kanalprojektehatten bereits platziertHerr Gustave Eiffel„In Zusammenarbeit mit einigen der führenden Ingenieure der Welt, als er das 300 Meter hohe Gebäude entwarf.“
Diese erstaunliche Brücke ist auch eine freiliegende Brückenkonstruktion auf dem Champ de Mars. In diesem Sinne war sie der Ausgangspunkt einer ganzen Revolution in der Baukunst, die darauf abzielte, tief eingeschnittene Täler und Schluchten zu überwinden, die zuvor als unüberwindbar galten. Bisher hatte man kaum noch Brückenkonstruktionen mit einer Höhe von über 120 bis 130 Metern in Erwägung gezogen.
Monsieur Eiffel…hat gezeigt, dass sie über 300 Meter weit transportiert werden kann. In Zukunft werden die Eisenbahnstrecken keine langen Umwege mehr benötigen, um Täler mit einer Tiefe von 200 bis 300 Metern zu umfahren, und die Reisezeiten werden verkürzt.

Die Grundlagen

Unter dem Eiffelturm: Die Aufzug-Eingangsturnstile

Der 300 Meter hohe Turm, der den NamenMonsieur EiffelWeit verbreitet auf der ganzen Welt, wiegt sie mindestens 7.300.000 Kilogramm und überraschte die Pariser mit ihrer außergewöhnlich schnellen, regelmäßigen und wissenschaftlich präzisen Konstruktion – dem größten und beeindruckendsten Beispiel der Ingenieurskunst weltweit.
Der Champ de Mars gehört teilweise dem Staat und teilweise der Stadt Paris. Die Fläche der Stadt war der Standort für die Vergabe.Monsieur EiffelFranzösisch: für eine Dauer von zwanzig Jahren; der Platz, der von dem Turm eingenommen wird, ist das Zentrum des Parks, der 1878 gegründet und 1889 fertiggestellt wurde.
Die Tour befindet sich in der Mitte des Marsfeld, und da dieses Feld in einem Winkel von 45 Grad zur Meridianlinie geneigt ist, befinden sich die vier Säulen der Tour genau an den vier Himmelsrichtungen. Die beiden Säulen, die zur Seine zeigen, sindNordundWestFranzösisch: , die hinten sindEstundSüdDaher erhielten die Säulen die Namen der Kardinalpunkte.
Französisch: Die Fundamente der beiden rückseitigen Stützen bestehen aus einem Betonfundament von 2 Metern, das auf einer Schicht aus Gestein mit einer Länge von über 5 Metern liegt. Die Fundamente der vorderen Stützen, die zur Seine zeigen, bestehen aus vier Stahlrohrfundamenten mit einer Länge von 15 Metern und einer Breite von 6 Metern, die bis zu 5 Metern unterhalb der Wasserlinie der Seine eingetaucht sind. Die Fundamente sind perfekt ausgeführt.
Jede der vier Eisenstangen jeder Säule überträgt ihre entsprechende Last, die von der gestützten Masse stammt, indirekt an den Punkt, an dem die Säule in die Mauern eintritt. Ohne zusätzlichen Winddruck beträgt dies 565 Tonnen, mit zusätzlichem Winddruck 875 Tonnen, verteilt auf 90 Quadratmeter in den Säulen 2 und 3, was einer Last von 3,7 Kilogramm pro Quadratmeter entspricht. Da die Tiefe in den Säulen 1 und 2 aufgrund der Fundationsschalen geringer ist, beträgt die Last auf dieser Seite nur 3,3 Kilogramm pro Quadratmeter.

Die Fontäne von Saint-Vidal

Wir beschließen endlich, die Renovierung des Brunnen von Herrn de Saint-Vidai zu beenden, der sich unterhalb des Eiffelturms befindet.
Die Zinnblechverarbeiter beenden die Verkleidung der Becken, die sich zwischen den Sitzstatuen befinden, mit breiten Zinnblechplatten. Die Wasserstrahlsysteme im zentralen Bereich können nun wieder in Betrieb genommen werden, was ein sehr schönes Ergebnis erzeugt.

Offizielles Bulletin Nr. 82 der Weltausstellung 1889 vom 5. August 1889.

Aus Sicherheitsgründen wurden, im Zentrum aller Massivbauten, die aus den 16 Säulen der vier Stützen resultieren, riesige Bolzen mit einer Länge von 7,80 Metern eingebaut. Diese Bolzen wurden mit Stahlstiefeln und H-förmigen Eisen befestigt, um die Massivbauten zu sichern.
Die SteinmauernChâteau-Landonsind in der Lage, einer Druck von 1.235 Kilogramm pro Quadratzentimeter standzuhalten. Und der Druck unter den Grauguss-Fußplatten, die die Fundamente der Tour tragen, beträgt nur 30 Kilogramm pro Quadratzentimeter. Die Steine der Fundamente werden also nur ein Viertel ihrer Widerstandsfähigkeit beansprucht.
Es gibt also keinen Zweifel an der Stabilität der Fundamente. Die eigentlichen Fundamente sind im Boden verlegt und liegen auf einer verdichteten Schicht. Die massive Basis, die als Fels und Sockel erscheint, ist lediglich eine Fassade. Der Fels besteht aus kunstvoll angeordneten Mauerwerksstücken, zwischen denen Blumen und Sträucher wachsen. So wirkt jede Säule, als ob sie auf einem riesigen Felsen platziert wäre, der aus dem Boden ragt. Der dekorative, vertikale Sockel, gefolgt von der Neigung der Säule, besteht aus Betonplatten.Coignet, verziert mit einer Reihe von Relief-Darstellungen.
Da wir uns noch in der Bauphase befinden, müssen wir klarstellen, dass die Fundamente für den Turm Nr. 3 (Süd) lediglich als Keller für Maschinen und deren Generatoren dienen. Dieser Maschinenraum ist über einen Kanal mit einer Turm verbunden, die sich hinter dem Palácio do Brasil, auf der anderen Seite des Sees, befindet. Diese malerische Turm ist die Schornstein des Maschinenraums von Turm Nr. 3.
Französisch: Die Fundamente, die am 28. Januar 1887 angegriffen wurden und am 30. Juni desselben Jahres fertiggestellt wurden, verursachten 31.000 Kubikmeter Ausgrabungen und verbrauchten 12.000 Kubikmeter Mauerwerk.

Das Metallteil

Die erste Etage der Tour Eiffel, Westflügel

Jede Säule besteht aus vier Stützen, die aus Trägern bestehen, deren Gewicht zwischen 2.500 und 3.000 Kilogramm schwankte. Diese Stützen sind echte Kanzeln, in denen eine Person stehen kann. Diese Kanzeln sind miteinander durch Stützen und Verstrebungen verbunden, die die bemerkenswerten und komplexen Eisenkonstruktionen bilden, die in diesem großen, gewaltigen und gleichzeitig leichten Gebäude so bewundernswert sind.
Französisch: Der Stahlbau des Eiffelturms war ein Meisterwerk der Präzision. Er war das Höhepunkt der Ingenieurskunst. Es gab keine weiteren Baustellen vor Ort, die Teile wurden direkt vor Ort geliefert und mussten nicht mehr bearbeitet werden. So wurden in den Werkstätten Millionen von Löchern für Schrauben und Bolzen gebohrt.Levalloisund dass seine kleinen, mobilen Arbeitsbereiche, die mit dem Gebäude mitaufgestiegen sind, es ermöglicht haben, Teile mithilfe von ebenfalls mobilen und aufstiegsfähigen Kränen, sobald sie an Ort und Stelle waren, zu formen, zu verschrauben und zu befestigen. Diese Präzision war für alle Fachleute von großem Bewunderungswert.
Die durch diese Eisenmasse empfangene atmosphärische Elektrizität fließt durch zwei 50 Zentimeter Durchmesser Messingrohre, die bis zu 18 Meter unterhalb des Grundwasserspiegels versenkt sind, in den Boden und in jede einzelne Säule.
Der erste Teil des Eiffelturms besteht also aus vier geneigten Stützen, die in einer Höhe von 55 Metern durch Balken mit einer Länge von 7,50 Metern verbunden sind. Diese bilden zusammen die stabile und feste Basis, auf der der eigentliche Turm steht. Der von den vier Stützen eingenommene Bereich beträgt mehr als ein Hektar, da der Abstand zwischen der Basis einer Stütze und der Basis einer anderen Stütze 100 Meter beträgt.
Dieser erste Teil des Monuments, der von Menschen, die nicht die Geduld haben, auf das Ende zu warten, falsch beurteilt wurde, wird und bleibt ein monumentaler und eleganter Bau, der seitdem auch künstlerisch gestaltet ist.
Sind diese vier riesigen Bögen nicht wunderbare Rahmen, die die wunderschönen Gebäude ohne Beeinträchtigung ihrer Proportionen umrahmen, ähnlich wie ein großer Rahmen ein Detail eines Gemäldes nicht beeinträchtigt? Im Gegenteil, diese Rahmen sind wertvoll. Sie sind so groß wie die umrahmten Motive, und das ist alles.

Das erste Stock Galerie

Die erste Etage der Tour Eiffel, Westflügel

Unter der Balke, die die großen Bögen geschlossen hat, befindet sich der Sturzbalken, der die Gänge im ersten Stock trägt. Zwischen den Konsolen befindet sich ein Fries, auf dem in goldenen Buchstaben, die von unten her perfekt sichtbar sind, die Namen der Personen, die die französische Wissenschaft geehrt haben, eingraviert sind.
Darüber, rundherum, erstreckt sich die Galerie oder der Promenade vollständig als eine Reihe von eleganten Arkaden, die an ihren Fundamenten von prächtigen Bronzkuppeln geschmückt sind. Die Bögen dieser Arkaden bestehen aus einem Gitter, das in Form eines Schmetterlings angeordnet ist, wobei die Linien von einer kleinen Säule ausgehen. Die vertikalen Elemente, die die Arkaden trennen, sind mit goldenen Kristall-Cabochons versehen. Hinter jedem Cabochon befindet sich ein Gasventil. Dadurch entstehen zahlreiche, glitzernde Säulen, die bei Tageslicht sichtbar sind. Wenn das Licht auf diese Säulen fällt, folgen die Lichtlinien den Hauptlinien des Monuments, wodurch der künstlerische Wert dieser monumentalen Gestaltung deutlich wird.

Das zweite Stockwerk und die Aufzüge

Es gibt also Aufzüge und Treppen, um zum zweiten Stock zu gelangen, sowie nur einen Aufzug, um vom zweiten Stock zur Spitze zu gelangen. Beginnen wir mit den Treppen. In den Gebäuden Nr. 2 (östlich) und Nr. 4 (westlich) befinden sich Treppen mit stabilen Eichenstufen, die kurz vor der Eröffnung der Ausstellung erneuert wurden und eine Breite von 1 Meter haben. Es gibt 318 Stufen, um zum ersten Stock zu gelangen. Die Treppe im Gebäude Nr. 4 führt zum ersten Stock, während die Treppe im Gebäude Nr. 2 für den Abstieg der Fußgänger vorgesehen ist. Diese Treppen sind sehr sanft und verfügen über viele Stufen.
Der Aufstieg ist dort weder anstrengend. 2.000 Personen können diesen Weg pro Stunde nutzen, ohne dass es zu Engpässen kommt. Zwischen dem ersten und zweiten Stock sind zwei von vier Treppen für die Öffentlichkeit bestimmt, eine für den Aufstieg und eine für den Abstieg. Dies gilt auch für die Nord- und Süd-Treppen. Diese Treppen sind spiralenförmig und haben eine Breite von 0,60 m.

Herr Edison auf dem Eiffelturm

Wenn wir den Druck senken, erfahren wir, dassHerr Edisonsich im Wohnzimmer der Wohnung befindetMonsieur Eiffel, oberhalb der dritten Plattform.
Da der Bauherr des Turms nicht anwesend ist, stellt M. Sales, ein Ingenieur und Schwiegervater von M. Eiffel, die 300 Meter hohe Tour dem berühmten Elektriker des Neuen Kontinents vor.
Herr Edisonwurde bei seiner Ankunft von Herrn Thomas, dem Geschäftsführer, und Herrn Ansaloni, dem Direktor für den Betrieb, empfangen. Ein Konzert wurde zu Ehren von ihm im Apartment von Herrn Eiffel, auf dem Turm, organisiert.
Französisch: Dieses Konzert wird von Edisons Schallaufnahmegeräten aufgezeichnet und anschließend nach New York geschickt, wo es phonographisch wiedergegeben wird.
Es ist Herr Lion von der Firma Pleyel anwesend.Herr Edisonim Zusammenhang mit seinen Abläufen im Bereich der Musik- und Audioproduktion.
Diese Geräte sind offenbar so weit entwickelt, dass sie in der Lage sind, Bilder etwa 22.000 Mal zu reproduzieren. Während...Herr Edisonsich befindet auf dem Turm, man kann dort 40 indische Soldaten aus der Truppe sehen, die aufsteigenBuffalo Bill, die von ihren Führern geleitet werden.

Offizielles Bulletin Nr. 91 der Weltausstellung 1889 vom Mittwoch, dem 14. August 1889.

Hier können weiterhin 2.000 Personen pro Stunde ein- und aussteigen. Vom zweiten Stock bis zur Spitze führt ein spiralförmiger Treppenaufgang, der sich um die zentrale Achse des Turms windet; jedoch handelt es sich um einen Serviceaufgang, der nicht für die Öffentlichkeit zugänglich ist.
Es gibt von der Basis bis zum Gipfel drei verschiedene Arten von Aufzügen.

Tour Eiffel: Der Otis-Aufzug

Von der Bodenplatte bis zur ersten Etage: Das Roux, Combaluzier und Lepape-System. Dieses System muss eine geneigte Bahn mit variabler Krümmung verfolgen. Daher mussten der Kolben, ähnlich einer endlosen Schaufel, durch eine Kette, die von einer Seilwinde in der ersten Etage getragen wird, bewegt werden. Die Kabine, die an einem der Kettenglieder befestigt ist, wird somit ständig von einem Kolben getragen; zusätzlich wird das Gewicht ständig ausgeglichen, wodurch ein Herunterfallen verhindert wird.
Es gibt vier Aufzüge, um das erste Stockwerk zu erreichen, davon sind zwei für die Öffentlichkeit. Zwischen dem ersten und zweiten Stockwerk wurde das amerikanische Otis-System verwendet, bei dem ein hydraulischer Zylinder einen riesigen Hebel betreibt, der über Seile, die in regelmäßigen Abständen bis über das zweite Stockwerk geführt werden, und wieder heruntergezogen wird, um mit dem Fahrhaus in Kontakt zu treten, fährt.
Dadurch ergibt sich, dass sich die Kabine bei einer Verschiebung des Zylinders um 11 Meter, der sich im Fuß der Turm befindet, um 12 Meter nach oben oder unten bewegt.
Das Gegengewicht bewegt sich, indem es unter den Fahrstreifen des Aufzugs fährt. Die Seile, die die Kabine tragen, sind sechs, von denen zwei miteinander verbunden sind und vier zum System der Gleitrollen gehören. Sie bestehen aus Stahl. Nur eines dieser Seile wäre ausreichend, um die Kabine und die Fahrgäste sicher zu tragen, ohne zu reißen. Zusätzlich wurde ein Sicherheitsmechanismus hinzugefügt. Da das Gegengewicht ebenfalls mit einem Sicherheitsmechanismus ausgestattet ist, ist ein Herunterfallen unmöglich.
Französisch: Die Kabine, die von Otis stammt, kann nur 50 Reisende aufnehmen, anstatt 100; aber aufgrund ihrer doppelten Geschwindigkeit wird ihre Effizienz pro Stunde gleich sein.

Galerie rund um den zweiten Stock der Eiffelturm

Zweitgeschoss, oberste Ebene, unterhalb des Glockenturms, befindet sich der Aufzug vom Typ Edoux. Hier wird eine Strecke von 160 Metern angeboten, die bisher noch kein anderer Aufzug bereitgestellt hat. Der leistungsstärkste, der 1878 in einer der Türme des Trocadéro installiert wurde, ist noch in Betrieb. Seine Strecke beträgt 63 Meter.M. Léon Edouxwer es gebaut hat. Die 160 Meter lange Strecke wird durch eine Zwischenplattform unterteilt, die der eigentliche Startpunkt des hydraulischen und vertikalen Aufzugs Edoux ist, ähnlich wie bei den Aufzügen im Trocadéro und in den Häusern in Paris. Wie dort befindet sich eine Kabine am Ende eines Kolbens, der den Transport der Zwischenplattform zum oberen Ende, also 80 Meter, ermöglicht.
Wir haben festgestellt, dass der Zwischenboden der Ausgangspunkt für beide Kabinen ist. Wenn die obere Kabine aufsteigt, sinkt die untere Kabine, die als Gegengewicht dient, natürlich automatisch ab. Dadurch kann die Strecke von 160 Metern mit einer Station im Zwischenboden bewältigt werden, ähnlich wie in einem Eisenbahnverkehr. Jede Kabine legt die Hälfte ihrer Strecke zurück, und es findet ein Tausch von Fahrern im Zwischenboden statt, ohne jegliche Behinderung. Die „Aufsteigenden“ und „Absteigenden“ nutzen jeweils eine andere Tür, wodurch keine Zeit verloren geht. Es dauert 1 Minute und 1/2, um den Zwischenboden zu erreichen, 1 Minute für den Wechsel zwischen den Kabinen und 1 Minute und 1/2 für die Aufwärtsfahrt. Sie sind über Kabel mit einer zweiten Kabine verbunden, die als Gegengewicht fungiert und zwischen dem zweiten Stock und dem Zwischenboden, also 80 Metern in entgegengesetzter Richtung, fährt. Insgesamt sind es 160 Meter. Von der oberen Seite der ersten Kabine und den beiden Enden des Paletten aus gehen vier Kabel, die über Rollen am oberen Ende des Turms verlaufen, die zweite Kabine stützen. Zwei der Kabel sind an einem Paletten befestigt, an dem diese Kabine aufgehängt ist, während die anderen beiden Kabel am Körper der Kabine selbst befestigt sind. Diese Kabinen haben eine Fläche von 14 Quadratmetern und können etwa 63 Personen fassen und befördern etwa 750 Personen pro Stunde.

Die unvorsichtigen Gaskellerarbeiter

Einer unserer Kollegen hat gemachtMonsieur Eiffeleine Gebet, dem wir uns sofort anschließen. Es gilt, die Soldaten daran zu hindern, gefährliche Übungen durchzuführen, die sie jeden Abend unterhalb der ersten Plattform, zur Zeit des Anzündens der Gaslampen, ausführen. Anstatt auf den Wegen herumzulaufen, wie jeder andere, und ihre Lampen mit einem speziellen Stock anzuzünden, unternehmen diese tapferen Männer, von wahrer Tollkühnheit, eine gefährliche Bewegung: Sie bewegen sich auf einer Kante von einigen Zentimetern Höhe über dem Abgrund, direkt über die Tiefe. Und da diese erschreckende Akrobatik bei den Frauen, die in der Turm herumgehen, kleine Schreie hervorruft, hören sich die selbstgefälligen Soldaten auf... und zünden eine Zigarette über dem Abgrund, wo selbst die kleinste Fehlbewegung sie in die Tiefe stürzen könnte.

Offizielles Bulletin Nr. 16 der Weltausstellung 1889 vom Mittwoch, dem 29. Mai 1889.

Gesamt: 4 Minuten, vom zweiten Stock bis zur obersten Ebene. Ein 20.000-Liter-Wassertank befindet sich oben auf dem Turm, um den Aufzug Edoux zu versorgen. Schließlich ermöglicht ein Not-Sicherheitsmechanismus (Backmann-System), dass im Falle eines Unfalls, selbst wenn ein wichtiger Bestandteil des Aufzugs ausfällt, die Personen, die sich im Aufzug befinden, keinen Sturz riskieren.
Französisch: Die Gesamtzeit der Aufstiegs von unten bis zum Gipfel mit Hilfe der Aufzüge beträgt 7 Minuten.

Kuppel des oberen Teils des Eiffelturms

Das gesamte Aufzugsystem wird von einem 400-PS-Motor versorgt, der in den Fundamenten des Turms Nr. 3 installiert ist. Er ermöglicht es, pro Stunde 2.350 Personen auf die erste und zweite Etage sowie 750 Personen auf die oberste Etage zu befördern.
Mit den Treppen können wir sagen, dass etwa 5.000 Personen pro Stunde den Eiffelturm besuchen können.
Das Aufenthalts in der Tour ist optional. Stellen Sie sich vor, wie viele Personen die Tour aufnehmen kann, wenn sie ihre maximale Anzahl an Besuchern beherbergt.
Nein, oder?
Nun, rechnen Sie selbst.

Jeder der Restaurants im ersten Stock, 400, also für die vier	1.600
Un Tausend Personen können sich auf jeder der vier Außenbereiche bewegen.	4.000
Zwischen den Restaurants werden Innenhöfe entstehen, die gemeinsam genutzt werden können.	400
Gesamtkosten für das erste Stockwerk.	6.000
Wir können also 1.500 Personen im zweiten Stock und 500 Personen im oberen Stockwerk unterbringen, zusammen.	2.000
Französisch: Personen, die aufstiegen, sowie Mitarbeiter können sich selbst bewerten	2.000
Und Sie werden feststellen, dass, wenn der Turm von Besuchern überfüllt ist, die Gesamtzahl etwa...	10.000

Zehntausende Menschen in diesem Eisenrohr; welch eine Ameisenkolonie! Welches Summen! Welches Leben! Eine Stadt in einem Rohr. Eine unendliche Bewegung. Und man stelle sich vor, dass solche Menschenmassen, zum Beispiel am Sonntag, von 10 Uhr morgens bis 11 Uhr abends andauernd sein können.

Die wichtigsten Daten der Eiffelturm
Beginn der Bauarbeiten	28. Januar 1887
Einsegnung und Abschluss der Baustelle	31. März 1889
Öffnung für die Öffentlichkeit	15. Mai 1889

C. L.

Offizielles Bulletin Nr. 4 der Weltausstellung 1889 vom Freitag, 17. Mai 1889.