De Eiffeltoren

Meneer Gustave Eiffel

M. Gustave Eiffel

Het is natuurlijk logisch om eerst over de vader te spreken, voordat we over het kind gaan. Dit is een taak die we als verantwoordelijke gids zullen vervullen.
Een onuitputtelijke energie, een vastberaden wil en een onverzettelijke vastberadenheid vormen de kern van het karakter van de eminente ingenieur, die een naam heeft gevestigd voor de 300 meter hoge toren, een naam die nu wereldwijd bekend is, zelfs in afgelegen dorpjes; waarschijnlijk bekender dan de namen die door de politiek in het oog zijn geslagen.
Daarnaast,M. Eiffelis een vriendelijke, lieve man met een zekere terughoudendheid in persoonlijke relaties.
M. Gustave EiffelZijn schoonvader, M. Adolphe Salles, een ingenieur, was een waardevolle medewerker.M. Émile NouguierenM. Maurice Koechlin, ingenieurs van zijn bedrijf, enM. Stephen SauvestreArchitect.
Steeds al door het publiek gesteundM. EiffelHij heeft de obstakels overwonnen die inherent zijn aan het realiseren van ambitieuze ontwerpen, ontworpen om begeerte op te wekken.
Een datum, 31 maart 1889.M. Gustave EiffelHij was in staat zelf de Franse vlag op dit onvergelijkbare monument te planten, het hoogste ooit gemaakt door de mens.

De Eiffeltoren en de Wereldtentoonstelling van 1889

De oorsprong van de toren

Het idee dateert oorspronkelijk van 1875, toen de ondernemers van de Philadelphia-tentoonstelling het plan hadden om een toren van 300 voet hoog te bouwen. Maar dit plan werd onmiddellijk afgevoerd. Het idee werd in 1880 opnieuw opgepakt. Men dacht toen aan het verlichten van openbare wegen met krachtige elektrische vuur, geplaatst op een grote hoogte. In Denver waren er bijvoorbeeld masten van 82 meter hoog die vier elektrische lampen ondersteunden en de hele stad verlichtten. Aan het einde van 1881 bedacht de Franse ingenieur, M. Sébillot, het idee om heel Parijs te verlichten met één enkele lamp op een toren van 300 meter. Sébillot kreeg het idee van M. J. Bourdais, architect van het Trocadéro-paleis, en deze moedige innovatoren werkten samen aan een zeer gedetailleerd project, waarvan de gedetailleerde beschrijving op 23 januari 1885 werd gepresenteerd aan de Société des ingénieurs civils, en voor welke een octrooi werd verleend op 6 mei 1882.

The Numbers Machine The mental math game Free

Het project werd opnieuw afgebroken.
In de laatste maanden van 1888 bestudeerde de ingenieur M. E. Nouguier een nieuw ontwerp, met bijzondere aandacht voor het oplossen van de constructieproblemen van een toren van 300 meter.
Aan M. Eiffel, die al bekend stond om zijn constructies van hoge bruggen, werd het project van de jonge ingenieur gepresenteerd. Het project beviel hem aanvankelijk niet en hij was zelfs van plan het volledig af te wijzen. Kort daarna nam M. Eiffel het voorlopige ontwerp over en gaf hij M. Kœchlin, de ingenieur, en M. Souvestre, de architect, de opdracht, samen met M. Nouguier, een definitief ontwerp en een offerte op te stellen.

Opening van de Eiffeltoren

Monografie

Vandaag,15 mei 1889, zes weken na haar aankomst op de gewenste hoogte van 300 meter, opent de Eiffeltoren haar trappen voor het publiek, in afwachting van de inbedrijfstelling van de liften.
Op deze gelegenheid, deOfficiële publicatiemen voelt zich verplicht om de volgende monografie te publiceren:

De Eiffeltoren (De Wereldtentoonstelling van 1889)

De Eiffeltoren achter de paleizen van Portugal en de voedselmarkt

«De kwaadwillenden beweerden dat de Eiffeltoren nooit af zou worden. Maar zij werd als eerste voltooid. Ze beweerden dat hij Parijs zou vernietigen: hij vernietigt het niet; hij prijkt er trots op. Hij zal het hoogtepunt van de Tentoonstelling zijn. Mensen zullen hier komen om deze 300 meter hoge toren te zien, de eerste constructie die ooit zo hoog is gebouwd.
Artisten hadden zich verenigd om haar te protesteren namens de kunst. Wisten zij niet dat immense ook een schoonheid kan zijn? Deze toren geeft, meer dan elke andere monument, het gevoel van kracht. Ze is perfect geplaatst in een expositie, omdat ze het meesterwerk is van de constructeur. Ze komt op het juiste moment, vlak voor het 20e eeuw, om de ijzertijd te symboliseren waarin we terechtkomen.
Op de tweede verdieping, en vooral op de hoogste platform, ontdekt men een landschap dat de menselijke ogen nog nooit hebben gezien. Hier kan men, hoog boven de grond, goed nadenken over de loop van de geschiedenis. Natuur en geschiedenis spelen hier beide hun krachtigste rol. Dit uitgestrekte landschap onder uw voeten is de plek waar het verleden tot zijn recht komt. Hier zal de toekomst zich ontvouwen.

We hebben deze korte en krachtige waardering van een van de belangrijkste denkers van deze eeuw bovenaan deze gids geplaatst. Wat hadden we nog preciez, nog indringender en nog waarheidsgetrouwer kunnen vinden dan deze enkele regels uit een recent artikel vanM. Jules Simon ?

Chroniek van de opening voor het publiek

De Wereldtentoonstelling van 1889 : De Eiffeltoren

De autoriteiten van de Eiffeltoren wilden, binnen de grenzen van het mogelijke, de beloftes die ze aan het publiek hadden gedaan nakomen.
Ze heeft de deuren geopend, en de eerste bezoekers konden om 11:00 uur de trap naar de westelijke toren beklimmen.
Een elegant chalet, gelegen aan de voet van elke toren, is toegewezen voor het uitdelen van toegangskaarten.
De trap is van onder naar boven volledig gerenoveerd. De treden zijn gemaakt van grote eikenplanken. Het moet gezegd worden dat de oorspronkelijke treden door het gebruik door de werknemers van de Tour, letterlijk versleten waren.
De klim van de eerste verdieping via de trap (318 treden) kan in drie of vier minuten worden afgelegd met wat inspanning in de kuiten. In vijf of zes minuten, als men langzaam klimt, is het haalbaar.

Eerste verdieping

Op de eerste verdieping bevinden we ons op de laatste werkfase. De gangen en terrassen zijn opgeruimd. Ik ben hier vroeg op de ochtend, om de situatie te inspecteren voordat het publiek arriveert. Ik vond de restaurants in een vergevorderde staat.
De bediensters namen hun maaltijd om op het juiste moment klaar te zijn. Overal werden stoelen, tafels en werkbladen opgesteld. De fornuizen waren aangezet, en al snel verspreidde de geur van de keuken zich en wekte de eetlust.

Plantaardig schema van de Eiffeltoren

HetFrans restaurant, waarvan een deel was bestemd voor de apparatuur die gebruikt werd om de onderdelen naar de eerste verdieping te brengen, zal de laatste zijn die openstaat voor het publiek, binnen drie of vier dagen.
Het bestaat uit twee grote zalen, een kleine zaal en twee kantoren waar 8 tot 10 personen kunnen dineren. De stijl van de periode Louis XV is gekozen voor...Frans restaurantEn ik moet de zeer succesvolle inrichting benadrukken. De terrassen bieden uitzicht op de tuinen van de Exposition. Het uitzicht is prachtig.
Het restaurant aan het Trocadéro was oorspronkelijk bedoeld als een restaurant in Vlaamse stijl. Het is, en niemand zal zich hierover beklagen, nu een restaurant dat...Elzas-Lorelei, van het café-restaurant. Het wordt geleid door M. Boll. De bier dat er wordt gedronken, komt van de brouwerij.LorrainekruisIn Bar-le-Duc. Zeventien vrouwen serveren, allemaal gekleed in traditionele kleding uit het Elzas en Lothringen.
Het Russische restaurant, een architectonisch en decoratief meesterwerk uit Moskou, ligt aan de rand van Parijs. Het bestaat uit een grote zaal, waar een apart bar-gedeelte is gecreëerd met uitzicht op de galerijen. Dames in Russische kostuums bedienen de klanten aan de bar.
Dit restaurant is vandaag geopend voor het publiek. Het wordt gerund door M. Raffestin.
Het restaurantEngels-Amerikaans, met Grenelle in het zicht, vormt slechts één groot, imposant ruimte; plus de buitenterrassen. De inrichting is zo fris en modern, dat het de ogen verfrist, voordat de bezoekers zich kunnen verfrissen. Het uitzicht vanaf het terras van het restaurantEngels-AmerikaansHet strekt zich uit over Grenelle, langs de Seine en over de Valerijsburg. Het wordt beheerd door de heren Spiers en Pound.
We begonnen met de installatie van de winkels en kiosken die bedoeld zijn voor het verkopen van tickets, gidsen en foto's. Ze zijn erg elegant.

De tweede verdieping

Plat van de tweede verdieping van de Eiffeltoren

Ik ontmoette daar een zeer bekende Algerijn, een Tunesiër met adoptie, Ali, een Arabier die bekend is met de Franse literatuur, net als jij en ik. Mijn collega Bonnetain, van...Figaro, was verantwoordelijk voor de rondleidingen rond de toreneersteBezoeker van 15 mei.
Met hen beklom ik de wenteltrap die naar de tweede verdieping leidde, en we kwamen direct terecht in de drukkerij.FigaroDeze leuke drukkerij is goed ingericht. Een charmante kleine drukpers stond al aan het werk en...FigaroDe Tour zag het daglicht voor het eerst, op een hoogte van 115 meter boven het niveau van het Champ de Mars.
Mijn collega's waren op hun post. Périvier gaf het commando; Bonnetain hield het roer vast.chroniek; Beer en Castelane op hun slagveld. Rondom hen een complete, moedige en toegewijde equipe: paginabedieners, componisten, enz.

HetFigarode Tour et leOfficiële publicatiezijn de enige twee kranten die ter plaatse zijn gemaakt.
AanFigaro, het koninkrijk der hemel!
NaNieuwsbrief, de plek waar ik deze regels schrijf.
Als ik ooit een van deze dwaasheden zou begaan die mijn plaats in het paradijs zouden kunnen bedreigen, zou ik Périvier, Bonnetain, Berr en de Castellane vragen om voor mij in te blijven, aangezien zij dichter bij God staan dan ik.

De toren in detail

The mental math game The Numbers Machine Free

En beginnen we met het ontmoeten van de gigantische toren, het resultaat van het brein van een ingenieur die al bekend stond om zijn indrukwekkende werk, dat deze laatste kwart eeuw een kenmerk van moed en grandeur heeft gegeven, en die geen enkele uitdaging ontmoedigt.De brug van Garabiten deProjecten voor sluizen in Panamazaten al geplaatstM. Gustave Eiffelonline met de grootste ingenieurs ter wereld, toen hij het ontwerp maakte voor de 300 meter hoge toren.
Deze prachtige toren is ook een openstaande brugstructuur op het Champ de Mars. Vanuit dit perspectief was het de start van een hele revolutie in de kunst van het bouwen van bruggen en viaducten om diepe valleien en kloven te overbruggen, die tot dan toe als onoverbrugbaar werden beschouwd. Tot dan toe was het nauwelijks mogelijk geweest om brugstructuren van meer dan 120 tot 130 meter hoogte te ontwerpen.
M. Eiffeleen afstand van 300 meter. Hierdoor zullen spoorlijnen niet meer enorme omwegen moeten maken om valleien van 200 tot 300 meter diep te ontwijken, en zullen de reistijden verkort worden.

De funderingen

Onder de Eiffeltoren: de automaten voor het kopen van tickets voor de liften

De 300 meter hoge toren, die bekend staat alsM. EiffelPopulaar over de hele wereld, weegt meer dan 7.300.000 kilogrammen en heeft Parijzen verbaasd met zijn razendsnelle, zeer regelmatige en wetenschappelijk geconstrueerde beweging, het meest indrukwekkende voorbeeld van de ingenieurskunst ter wereld.
De Champ de Mars is gedeeltelijk eigendom van de staat en gedeeltelijk van de stad Parijs. De concessie is verleend op het terrein van de stad.M. Eiffelvoor een periode van twintig jaar; de locatie waar de toren stond, bevindt zich in het midden van het park, dat in 1878 is aangelegd en in 1889 is voltooid.
De toren staat in de lijn van het Champ de Mars, en aangezien dit terrein een helling heeft van 45° ten opzichte van de meridiaan, bevinden de vier pilaren van de toren zich precies op de vier hoeken van het terrein. De twee pilaren aan de voorkant, richting de Seine, zijnNoordenWest, de achterste zijnOostenZuidenDaarom hebben de pilaar ontvangen de namen van de cardinale richtingen.
De funderingen van de twee pilaarstructuren zijn gebouwd op een betonfundering van 2 meter die rust op een laag van meer dan 5 meter grind en zand. De funderingen van de pilaarstructuren, die naar de Seine wijzen, zijn gebouwd met stalen cassettes van 15 meter lang en 6 meter breed, in het aantal van vier per pilaar, die tot 5 meter onder het niveau van de Seine zijn gedraaid. De funderingen zijn perfect.
Elke van de vier stalen pilaren geeft indirect een deel van de draagkracht van de ondersteunde massa door, wanneer deze in contact komt met de baksteen, een draagkracht van 565 ton weer, zonder de extra druk die door wind kan ontstaan, en 875 ton met wind, verdeeld over 90 vierkante meter in pilaren 2 en 3, wat een belasting van 3,7 kilo per vierkante centimeter oplevert. En, omdat de diepte in pilaren 1 en 2 kleiner is, vanwege de funderingsbakken, is de belasting slechts 3,3 kilo per vierkante centimeter.

De fontein van Saint-Vidal

We besluiten eindelijk om de renovatie van het fontein van M. de Saint-Vidai, die zich onder de Eiffeltoren bevindt, af te ronden.
De smeden zijn klaar met het bekleden van de wasbakken die zich tussen de statuen bevinden, met grote zinken platen: de waterstraal die zich in het centrale deel bevindt, kan nu weer functioneren, wat een prachtig effect zal opleveren.

Officiële publicatie nummer 82 van de tentoonstelling van 1889, van maandag 5 augustus 1889.

Om de veiligheid te waarborgen, zijn er, in het midden van alle gebieden die aansluiten op de 16 pilaren, enorme stenen pilaren van 7,80 meter lengte geplaatst, die de gebieden met stenen voorzien van metalen voetplaten en T-vormige bouten.
De stenen funderingen vanChâteau-Landonkunnen een druk van 1.235 kilogram per vierkante centimeter weerstaan. En de druk onder de stalen poten die de basis van de toren ondersteunen, is slechts 30 kilogram per vierkante centimeter. De steen van de fundering wordt dus slechts 1/40 van zijn draagkracht belast.
Er is dus geen twijfel over de stevigheid van de fundering. De fundering zelf is begraven in een uitgegraven kuil op maaivorm. De massieve basis die onder de vorm van rot en sok verschijnt, is slechts een decoratief element. De rot bestaat uit geordende stenen, tussen welke bloemen en struiken groeien. Zo lijkt elke pilaar op een enorme rots die uit de grond steekt. De decoratieve sok, met een verticale rand, loopt vervolgens de helling van de pilaar na en is gemaakt van betonplaten.Coignet, verfraagd door een reeks reliëfdecoraties.
Omdat we nog in de beginfase zijn, moeten we aangeven dat de fundering van pilaar nr. 3 (Zuid) een kelder is, bedoeld voor de machines en hun generatoren. Deze machinekamer is verbonden met een toren die zich achter het Braziliaanse Paleis, aan de andere kant van het meer, bevindt. Deze pittoreske toren is de schoorsteen van de machinekamer van pilaar nr. 3.
De funderingen, die in januari 1887 werden aangevallen en in juni van hetzelfde jaar werden voltooid, hebben 31.000 kubieke meter grondwerk en 12.000 kubieke meter metselwerk veroorzaakt.

De metalen onderdelen

De eerste verdieping van de Eiffeltoren, westelijke pilaster

Elke pilaar bestaat uit vier stutten, die zijn opgebouwd uit delen waarvan het gewicht varieerde van 2.500 tot 3.000 kilogram. Deze stutten zijn echte constructies waarin een persoon zich kan ophouden. Deze constructies zijn met elkaar verbonden door een raster en verstevigingen, die de opvallende en complexe stalen constructies vormen die de aandacht trekken in dit grote, kolossale en toch lichte gebouw.
De constructie van het ijzeren frame van de Eiffeltoren was een wonder van precisie. Het was het summum van de ingenieurskunst. Er waren geen bouwplaatsen meer nodig, de onderdelen werden ter plaatse geleverd en hoefden niet meer aangepast te worden. Zo werden er in de werkplaatsen miljoenen gaten geboord voor las- en bevestigingsmaterialen.Levalloisen dat de kleine, mobiele werkzaamheden, die met het gebouw mee stegen, in staat waren om onderdelen te bewerken, te bevestigen en te monteren, terwijl ze met behulp van mobiele en opstijgende kranen op hun plaats werden geplaatst. Deze precisie was het bewonderingsobject van alle deskundigen.
De atmosferische elektriciteit die deze ijzeren massa ontvangt, stroomt door de grond, via twee leidingen met een diameter van 50 centimeter, die tot 18 meter onder het grondwaterniveau zijn begraven in elke pila.
De eerste helft van de Eiffeltoren bestaat dus uit vier schuin staande pilaren, die op een hoogte van 55 meter met balken van 7,50 meter zijn verbonden. Deze lage kolossale structuur vormde de stevige en vaste basis waarop de toren zelf is gebouwd. De ruimte die de vier pilaren innemen, is meer dan een hectare, aangezien de afstand tussen de assen van een van de pilaren (aan de basis) en de as van een andere pilaar 100 meter is.
Dit eerste deel van het monument, dat door mensen wordt afgedaan die niet de geduld hebben om te wachten tot het voltooid is, zal en blijft een monument dat zowel grandioos als elegant is, en sinds het zijn decoraties heeft gekregen ook artistiek.
Zijn deze vier enorme bogen niet juist prachtige raamwerkstukken die de prachtige gebouwen op een mooie manier omklemmen, zonder hun proporties te veranderen, net als een groot raamwerk dat geen afbreuk doet aan een detail in een schilderij. Integendeel, deze raamwerkstukken zijn juist waardevol. Ze zijn even groot als de ingelijste onderwerpen, en dat is alles.

De galerij op de eerste verdieping

De eerste verdieping van de Eiffeltoren, westelijke pilaster

Onder de balk die de grote bogen afsluit, bevindt zich de console die de galerijen van de eerste verdieping ondersteunt. Tussen de consoles bevindt zich een frieze waarin, in gouden letters, perfect zichtbaar vanaf de onderkant, de namen van degenen die de Franse wetenschap hebben gediend, zijn aangegeven.
Bovenop, rondom, is de galerij of promenade volledig gevormd uit een reeks elegante arcaden, waarvan de basis is voorzien van prachtige bronzen ornamenten. De sponingen van deze arcaden zijn uitgevoerd in een rasterpatroon, dat in een waaier is gerangschikt, met lijnen die afgaan van een kleine pilaster. De verticale tussenruimtes die de arcaden scheiden, zijn voorzien van gouden kristalkappen. Achter elke kap zit een gasaansluiting. Hierdoor zullen er op heldere dagen talrijke, fonkelende pilaren ontstaan. Wanneer de lichtbronnen zich dan langs de lijnen van het monument richten, wordt de artistieke waarde van dit monumentale ontwerp duidelijk.

De tweede verdieping en de liften

Er zijn dus liften en trappen om naar de tweede verdieping te gaan, en slechts één lift om van de tweede verdieping naar de bovenste verdieping te gaan. Laten we eerst de trappen bespreken. In de torens nummer 2 (oost) en nummer 4 (west) zijn trappen met stevige eikenstappen aanwezig, die vlak voor de opening van de expositie zijn vernieuwd en 1 meter breed zijn. Er zijn 318 treden om naar de eerste verdieping te gaan. De trap in toren nummer 4 is bedoeld voor het afdalen, terwijl de trap in toren nummer 2 is toegewezen aan het afdalen van bezoekers. Deze trappen zijn zeer comfortabel, met veel treden.
De klim is er absoluut niet vermoeiend. 2.000 mensen kunnen deze route gebruiken, per uur, zonder dat er sprake is van overlast. Twee van de vier trappen tussen de eerste en tweede verdieping zijn toegankelijk voor het publiek, één voor de opgang en één voor de afgang. Dit geldt ook voor de noord- en zuidvleugels. Deze trappen zijn spiraaltrappen, met een breedte van 0,60 meter.

M. Edison bij de Eiffeltoren

Frans: Wanneer we de druk verhogen, ontdekken we datM. Edisonligt in de woonkamer van het appartementM. Eiffel, boven de derde platform.
Omdat de bouwer van de Tour niet aanwezig was, was het de heer Sales, een ingenieur en schoonzoon van de heer Eiffel, die de beroemde elektrotechnicus van de Nieuwe Wereld rondom de 300 meter hoge toren leidde.
M. Edisonwerd ontvangen door de heer Thomas, algemeen directeur, en de heer Ansaloni, directeur van de exploitatie, bij aankomst. Er werd een concert georganiseerd ter zijn eer in het appartement van de heer Eiffel, op de top van de toren.
Deze opname zal worden gemaakt met de fonografen van Edison en vervolgens naar New York worden gestuurd, waar deze opnieuw worden afgespeeld.
Het is de heer Lion van het bedrijf Pleyel die aanwezig is.M. EdisonFrans: bij zijn ontvangst en verwerking van muziek- en audiomaterialen.
Deze apparaten zijn blijkbaar zo geavanceerd, dat er bijna 22.000 keer een kopie van gemaakt kan worden. TerwijlM. EdisonHet bevindt zich in de Tour, waar je 40 Indiase soldaten van het leger zien opstijgen.Buffalo Bill, onder leiding van een van hun leiders.

Officiële publicatie nummer 91 van de tentoonstelling van 1889, van woensdag 14 augustus 1889.

Hier kunnen nog eens 2.000 mensen per uur de lift in en uit. Van de tweede verdieping tot de top loopt er nog een hellend trappenhuis rond de centrale as van de toren, maar dit is een trappenhuis dat niet voor het publiek beschikbaar is.
Er zullen, van de basis tot de top, drie soorten liften zijn.

Tour Eiffel: De Otis-lift

Van de began tot de eerste verdieping: het systeem van Roux, Combaluzier en Lepape. Aangezien dit systeem een helling met variërende kromming moet volgen, was het noodzakelijk om de zuiger te articeler, op dezelfde manier als een eindeloze slee, die door een spanrol op de eerste verdieping wordt ondersteund. De cabine, bevestigd aan een van de schakels van de slee, wordt dus voortdurend ondersteund door een zuiger die hem naar beneden duwt; en bovendien, aangezien het gewicht constant in evenwicht is, is er geen kans op een val.
Er zijn vier liften om naar de eerste verdieping te komen, waarvan er twee voor het publiek zijn. Van de eerste naar de tweede verdieping is gebruik gemaakt van het Amerikaanse Otis-systeem, met een hydraulisch zuiger die een enorm arm aandrijft. Deze arm beweegt over een groot aantal touwen die zich over de afstand van de tweede verdieping tot bovenop uitstrekken, en vervolgens weer omlaag om in de cabine te komen.
Hieruit volgt dat een verplaatsing van 1 meter van het zuiger van de 11 meter lange cilinder, die zich in de voet van de toren bevindt, resulteert in een verticale beweging van de cabine van 12 meter.
Het contragewicht beweegt zich door te rollen onder de loop van de lift. De kabels die de cabine ondersteunen, zijn zes, waarvan er twee met elkaar verbonden zijn en vier deel uitmaken van het systeem met rollen. Ze zijn gemaakt van staaldraad. Alleen één van deze kabels zou voldoende zijn om de cabine en de passagiers te dragen, zonder te breken. Bovendien is er een veiligheidsmechanisme toegevoegd. Omdat het contragewicht ook voorzien is van een veiligheidsmechanisme, is het onmogelijk dat het valt.
De cabine, van het Otis-systeem, bevat slechts 50 passagiers in plaats van 100; maar vanwege de dubbele snelheid van het systeem, zal de productiviteit per uur hetzelfde zijn.

Galerie rondom de tweede verdieping van de Eiffeltoren

Op de tweede verdieping, op de bovenste verdieping, onder de toren, bevindt zich de Edoux-lift. Deze lift biedt een reis van 160 meter, wat nog nooit eerder een lift heeft gedaan. De krachtigste lift, die in 1878 in een van de torens van het Trocadéro is geplaatst, is nog steeds in gebruik. Deze lift heeft een reis van 63 meter.M. Léon Edouxwie het heeft gebouwd. De 160 meter lange baan is verdeeld in twee delen door een tussenplatform, dat het werkelijke startpunt is van de Edoux-lift, die hydraulisch en verticaal is en dezelfde constructie heeft als die van het Trocadéro en de huizen in Parijs. Net als bij deze, is er een cabine aan het einde van een zuiger, die het tussenplatform naar de top, op 80 meter hoogte, brengt.
We hebben aangegeven dat het middenplatform het startpunt was voor beide cabines. Wanneer de bovenste cabine omhoog gaat, gaat de onderste cabine, die als tegengewicht dient, vanzelf omlaag. Hierdoor is het mogelijk om een afstand van 160 meter af te leggen, met een station op het middenplatform, net als in een spoorweg. Elke cabine legt de helft van de afstand af, en er vindt een overstap plaats op het middenplatform, zonder enige hinder. De omhooggaande cabines gebruiken een andere deur dan de omlaaggaande cabines, en er is ook geen tijdverlies. Het kost 1 minuut en 10 seconden om het middenplatform te bereiken, 1 minuut om van cabine te wisselen, en 1 minuut en 10 seconden om de bovenste rit af te leggen. Deze is verbonden met een tweede cabine via kabels, die tussen de tweede verdieping en het middenplatform reizen, een afstand van 80 meter in tegengestelde richting. De totale afstand is 160 meter. Van de bovenkant van de eerste cabine en de twee uiteinden van het platform vertrekken vier kabels, die via rollen aan de top van de toren, de tweede cabine ondersteunen. Twee van de kabels zijn bevestigd aan een platform, waar de cabine aan hangt, en de andere twee zijn bevestigd aan het lichaam van de cabine zelf. Deze cabines zijn 14 vierkante meter groot en kunnen ongeveer 63 personen vervoeren, en brengen ongeveer 750 personen per uur.

De onvoorzichtige gasleiders

Een van onze collega's doet hetM. Eiffeleen gebed waartoe we graag aansluiten. Het gaat om het verbieden van de gasleidingen om de gevaarlijke oefeningen uit te voeren die ze elke avond onder de eerste platform uitvoeren, wanneer de gaslampen worden aangestoken. In plaats van over de promenades te lopen, zoals iedereen, en hun eigen gaslampen aan te steken met een speciaal stokje, doen deze dapperen, met een echt waanzinnige moed, alsof ze op een rand van enkele centimeters hoog, recht op de diepte, lopen. En omdat deze angstaanjagende prestatie kleine gilletjes veroorzaakt bij de dames die in de toren lopen, stoppen de trotsige gasleidingen... en steken ze een sigaretten aan boven de afgrond, waar zelfs de kleinste verkeerde beweging hen kan laten vallen.

Officiële publicatie nummer 16 van de tentoonstelling van 1889, van woensdag 29 mei 1889.

Totaal, 4 minuten, van de onderste verdieping naar de bovenste verdieping. Een reservoir van 20.000 liter water is geplaatst op de top van de toren voor het bedienen van de Edoux-lift. Ten slotte zorgt een veiligheidsmechanisme (Backmann-apparaat) ervoor dat alle incidenten volledig kunnen worden afgehandeld en dat bezoekers die in de cabine zitten, geen valgevaar hoeven te ervaren, zelfs in het geval van een defect aan een belangrijk onderdeel van de lift.
De totale tijd van de klim, van de voet tot de top, met behulp van de liften, is 7 minuten.

De bovenste helft van de Eiffeltoren

De gehele liftinstallatie wordt bediend door een motor van 400 pk, die zich in de fundering van pilaar nr. 3 bevindt. Deze motor maakt het mogelijk om per uur 2.350 personen naar de eerste en tweede verdieping en 750 personen naar de bovenste verdieping te brengen.
Met de trappen kunnen er ongeveer 5.000 mensen per uur de Eiffeltoren bezoeken.
Het verblijf in de Tour is optioneel. Stel u voor hoeveel mensen de Tour kan herbergen, wanneer deze zijn maximale aantal bezoekers heeft ontvangen?
Nee, toch?
Nou, doe de berekening zelf.

Elk van de restaurants op de eerste verdieping, 400, dus voor de vier	1.600
Ongeveer 1.000 personen kunnen zich gemakkelijk verplaatsen in de vier buitenste gangen.	4.000
Tussen de restaurants zullen er binnenruimtes zijn die meerdere ruimtes kunnen bevatten.	400
Totaal voor de eerste verdieping.	6.000
We kunnen 1.500 mensen op de tweede verdieping en 500 mensen op de bovenste verdieping huisvesten, samen.	2.000
Frans: Personen die opstijgen, evenals personeel, kunnen zichzelf beoordelen op	2.000
En u zult, wanneer de toren vol is met bezoekers, een totaal van ongeveer hebben	10.000

Tienduizend mensen in deze metalen constructie; wat een enorm geluid! Wat een bedrijvigheid! Wat een leven! Een stad in een buis. Een constante beweging. En dat mensen hier vaak komen, bijvoorbeeld op zondag, en dat dit kan duren van 10 uur 's ochtends tot 11 uur 's avonds.

Belangrijke data van de Eiffeltoren
Begin van de constructie	28 januari 1887
Inzegging en afsluiting van het bouwfeest	31 maart 1889
Open voor het publiek	15 mei 1889

C. L.

Officiële publicatie nr. 4 van de tentoonstelling van 1889, vrijdag 17 mei 1889.